佘振清:2015年客车市场销量预计达24万辆
2014年11月12日，厦门金龙旅行车有限公司副总经理彭东庆在接受记者采访，谈到面临当今客车市场结构的转变，金旅客车将若何应对时给出了他的谜底，“客车产业不可能再维持已往几年的高速增进。在增速放缓，甚至有点低迷的市场形势下，行使公交客车、新能源市场拉动维稳传统市场，并不停开拓新的细分市场，已是行业趋势。”
“2014年，针对传统公路、旅游客运市场，金旅推出了凯歌、锦程系列产物，从提高产物运营效率和为客户缔造最大谋划效益角度出发，为运输企业的转型生长提供合适的产物。”提及当前客运企业面临的市场打击，彭东庆异常有感想，“客运市场的昔日风景已不在，一些以前的黄金线路都在加速萎缩。从2003年首条高铁开通以来，不停延伸的高铁织网给客车行业带来伟大挑战，20-30%的客运量下滑征象在不停扩散。同样身受重创的另有旅游客运市场，经济疲软，限制三公消费，新《旅游法》出台等一系列因素也在不停打击着该市场。在这种情形下，转型已经成为一定。”
“现在客运市场的车型需求发生了一些转变：首先是远程客运中，12米大型客车的下滑趋势显著，改为倾向选择9-10米长度段；另一方面就是，7-9米适合跑短途客运的车型越来越受青睐，中短途班线中的商务客运已经成为运输企业新的利润增进点，而19座左右的车型正好能知足这种商务客运需求。另外，由于旅游市场的疲软，整体租赁车市场的开拓也是新的趋势。”
首先，凭据国务院办公厅公布的《2014-2015年节能减排低碳生长行动方案》所提出，国务院已将2014年黄标车及老旧车镌汰义务剖析下到达天下31个省（区、市）。根据义务要求，2014年将镌汰黄标车及老旧车600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点区域镌汰黄标车和老旧车243万辆，占镌汰义务的40.5%。
第三，新能源客车市场正在提速生长。彭东庆示意：受益于国家的激励、重视和各级政府的补助政策，新能源客车逐渐成为了公交市场的主要组成部分。现在虽然增进并不显著，但随着各地补助政策的落地，新能源客车的销售有望迎来一个快速增进期。尤其在“十三五”政策推出之前，新的补助政策还不晴朗的情况下，也就是说在明年，将有可能迎来一波新能源客车采购热潮。
而针对以上市场转变，金旅公司已经做好了响应的准备。在新能源客车产物方面，金旅拥有从5米-12米长度段的夹杂动力、纯电动客车车型，市场投放数目也在不停增添，单单10月份，金旅就收到400多台的市场订单。在微循环公交领域，以考斯特公交产物为代表的车型则不停进驻各地，见证着各大都会的每一处微循环。
与“定制公交”异曲同工的是“商务定制班车”以及“定制校车”市场的培育生长。彭东庆示意，“以商务定制车或者定制公交为例，以前海内是没有专用产物的。随着公车的作废，针对特定人群提供车辆档次比较高、服务比较好的通勤班车服务，是一种新的市场需求。2011年金旅推出的新都会快车就是迎合这一市场的需求而经心打造的。同样，在面临孩子上下学安全问题，家长们也很迫切地希望他们的孩子也能享受到‘私人定制’的服务，这就需要有专用的校车车辆，以及一套成熟的定制校车服务运营模式。”
2014年11月份校车销售数据分析
