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共 33 篇文章

标签:分析评论

中汽中心高和生析新能源客车产业生长现状与趋势

专业契合中国移动用车需求 上汽MAXUS千台订单开始发运   2018年4月22日,“2018中国新能源客车生长与平安岑岭集会”在天津隆重召开,集会依托CTIB国际客运交通装备与手艺展览会,受到行业各界的高度关注。行业专家、海内着名客车企业...

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王秉刚:客车是新能源车产业突破先锋

中汽中心高和生析新能源客车产业发展现状与趋势   我国新能源汽车经由十几年的生长,成绩斐然,新能源汽车产销量已延续两年居天下首位。从2011年至今,我国新能源汽车累计销量跨越100万辆。与此同时,成长起一批优异的自主新能源汽车企业。去年全球...

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新能源客车洗牌 中通董事长展望8成企业被镌汰

王秉刚:客车是新能源车产业突破先锋   “未来5~8年,新能源客车领域会是一个洗牌期。”6月2日,在接受《逐日经济新闻》记者专访时,中通客车董事长李树朋如是称。   李树朋的预判,源于2016年底出台的新能源汽车津贴新规,该政策从整车能耗、...

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2017年海内新能源客车市场发展前景剖析

新能源客车洗牌 中通董事长预测8成企业被淘汰   (一)未来时机与挑战并存   1、政策叠加推动公交电动化转型   多项政策叠加推动公交电动化转型,我国新能源公交车迎来主要生长时机。   (1)2015年3月13日,交通运输部公布《加速推进...

北京交通 阅读(287)

夹杂动力客车市场延续五个月下滑 整年或降35%

2017年国内新能源客车市场发展前景分析   正当纯电动客车受骗补和新政迟迟不出台的影响而远景渺茫之际,身处新能源客车市场另一端的夹杂动力客车,最近有没有好转呢?   谜底总是这样的消极。   夹杂动力市场今年延续第五个月下滑   第一商用...

北京交通 阅读(273)

政策是客车业最大盈利 也是最大风险

混合动力客车市场连续五个月下滑 全年或降35%   客车市场是政策市场。顾名思义,就是被政策指导着走向。   一位不愿透露姓名的业内专家示意,政策是推动客车业生长的主要气力,但同时也是限制、挤压其生长的主要因素。他示意,客车行业原本都是在市...

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1-7月客车海格重回第二 比亚迪爆涨近300%

政策是客车业最大红利 也是最大风险   2016年1-7月,海内5米以上客车销售12.3万辆,迅速上涨,比去年同期增进9.8%,市场是回暖了吗?那么各家主流客车企业市场显示又若何?谁涨谁跌?市场款式又有什么转变?   方得网小编发现了三大特...

北京交通 阅读(283)

天然气客车今年再跌65% 宇通、福田保持前两名

客车品牌攻势剑指何方   今年以来的天然气客车市场,比天然气卡车运气更糟。   凭据工信部合格证数据统计,5月份,海内天然气客车市场共计生产949辆(还不到1000!)比去年同期的1471辆下降35%,只有宇通、福田欧辉、东风这三家企业的月...

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客车品牌攻势剑指何方

1-7月客车海格重回第二 比亚迪爆涨近300%      2016年5月,海内多家客车企业不约而同地在品牌战略上睁开新的攻势。   5月13日,金旅客车在其官方微信上公布了升级版的品牌标识。   5月20日,南京金龙示意替换新的产物标识。 ...

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河北客车:纯电遇阻 旅游走俏 公路不妙

天然气客车今年再跌65% 宇通、福田保持前两名   河北一直是众客车企业看重的市场,某企业河北区域卖力人张伟(假名)先容,该企业在河北区域每年的销售额基本都维持在1亿元左右。其中,公路客车销售占30%左右,旅游客车在30%~40%之间,剩下...

北京交通 阅读(304)