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58京牌讯 8月11日，国家生长革新委会同交通运输部、商务部、海关总署、市场羁系总局、生态环境部等部门组织起草了《汽车零部件再制造治理暂行设施（征求意见稿）》（以下简称《设施》（征求意见稿）），向社会公然征求意见至9月11日。通事后，《设施》将自公布之日起执行，有效期5年。
《设施》（征求意见稿）强调：其所称“再制造”是指相符国家再制造尺度，对功能性损坏或手艺性镌汰等缘故原由不再使用的旧汽车零部件，举行专业化修复或升级革新。再制造产物的平安尺度应不低于国家对机动车维修配件的要求，制品质量特征和平安环保性能不得低于原型新品，显要位置须标注再制造企业商标及“再制造”标志，并做到永远保持。
《设施》（征求意见稿）提出，从事再制造的企业，应当具备能知足再制造生产的旧件接纳能力，具备拆解、洗濯、制造、装配、产物质量检测等方面的手艺装备和生产能力，以及具备检测判定旧零部件性能指标的手艺手段和能力。
同时，《设施》（征求意见稿）还要求响应企业拥有响应的污染防治设施和能力、知足相关废物处置等环保要求，并能够确立并执行产物再制造的相关手艺质量尺度和生产规范，以及就产物质量性能、售后质保、标识使用等向社会举行公然答应。
对于再制造旧件的逆向物流系统及接纳网络，《设施》（征求意见稿）激励汽车整车生产企业通过售后服务系统接纳旧机动车零部件用于再制造，同时激励专业化旧件接纳公司从维修渠道为再制造企业提供相符要求的旧件。
《设施》（征求意见稿）还提议再制造企业制订旧件接纳尺度，确保接纳旧件具有可再制造性，并要求再制造企业列明其现实具备的可判定旧件清单、可再制造零部件清单，明确拆解的旧件和更新件的进货磨练要求及拆解旧件的磨练方式和规程等。
此外，《设施》（征求意见稿）指出，通过第三方再制造质量治理系统认证的再制造企业，可以向具备资质的报废机动车接纳拆解企业收购报废汽车“五大总成”部件，并强调不得通过市场贸易商的途径接纳报废机动车“五大总成”部件；收购的报废汽车“五大总成”部件须用于本企业的再制造，不得举行转卖。
另一方面，若再制造企业在自由贸易试验区、海关特殊羁系区域行使境外旧汽车零部件开展再制造后复出口的相关营业，除相符本设施划定外，还应当相符商务、海关等部门的治理要求。
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