人大代表王连春：建议供需两侧齐发力 稳增长促转型
十三届天下人大三次会媾和天下政协十三届三次集会划分于5月22日和5月21日在北京召开。天下政协委员，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风重点关注物流配送，建议努力推广应用无人配送车辆。
我国已是天下名副其实的快递大国，2019年整年业务量达635.2亿件，总量跨越美国、日本、欧洲等蓬勃经济体总和。竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛生长，配送“最后一公里”的难点问题不停凸显，主要表现为，订单高度碎片化，配送的环境和场景庞大；末尾配送的效率低、成本高；作业平安和服务品质难以保障；配送职员“用工难”问题逐渐展现。
随着互联网基础设施的完善、移动互联网手艺和人工智能的生长，无人配送车为解决配送“最后一公里”难题提供了一种有用的方案。现在，无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、清洁环卫等应用场景最先商业化探索。新冠肺炎疫情发生以来，在种种无接触场景中，无人配送车24小时不间断为医院、隔离点、小区等配送医疗和生涯物资，提供消杀服务，不只配送效率高，而且保证“物流人不流”，防止了交织熏染，为科技战“疫”提供了有力支持。同时，当前，国家正在鼎力推进5G网络、大数据中心等“新基建”，为无人配送车辆生长缔造了重大时机。
为此，竺延风提出以下建议：
一是在政策上，激励生长无人配送车辆。把无人配送车辆纳入“新基建”政策范围，激励企业等各主体努力研发和推广无人配送车辆。
二是在治理上，构建行之有用的治理系统。将无人配送车列入法定交通参与者，实行归类治理，明确投资、准入、路权、牌照等治理要求，并完善相关治理规范。
三是在尺度上，确立无人配送车手艺尺度系统。坚持平安第一原则，构建无人配送车的功效测试、平安测试、车―路―云通讯等行业尺度，确立无人配送车的产物尺度、手艺尺度等系统。
四是在应用上，努力推进无人配送车树模运营。选择部门基础条件较好的区域，在产业园区和机关、学校、医院以及商超级区域，导入无人配送车，总结经验，逐步扩大应用。
此外，竺延风还团结其他委员提报了两个建议：《关于建议周全构建智慧森林防扑火基础设施的提案》和《关于拓展消防救援队伍职能负担院前抢救义务的提案》。
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