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大运远勤山:重卡靠自学成才 共赢是互助基础

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  2014北京国际车展将在中国国际展览中央拉开帷幕。全球100多家车企带来1134辆汽车参展,其中全球首发车118辆,再次刷新北京车展纪录。据悉,本届车展将接纳新、老国展的所有17个室内展馆和新国展室外展场,总规模到达23万平方米。中国商用汽车网约请大运重卡董事长做客访谈间,泛论大运重卡在本次车展的最新动态。

  

  大运重卡董事久远勤山

  主持人:远董,你好,欢迎您,我们知道2013年大运重卡在我们民众眼前并没有许多的露面,我们不知道大运重卡2013年的销售情形怎么样?您给我们先容一下。

  远勤山:2013年大运重卡的销售情形应该用超好两个字来形容,为什么?由于大运重卡销售一万多辆,比2012年增进了一倍多,2012年是销售7000来辆,以是增进了100%,天下重卡市场增进幅度是在20%左右。这么高的增进是有缘故原由的,主要是我们基数小,另外还就是我们的产物链在不停地扩大,经销网络也在不停扩大。

  主持人:销售的渠道比原来更广一些是吗?

  远勤山:对,主要是我们现在的销售产物厚实了,销售网络也在不停增添。

  主持人:我们知道2014年车展大运重卡也是精彩亮相,在这次车展上有什么亮点跟我们分享一下?

  远勤山:我们这次推出N8E,N9新车,由于我们原来是清一色的30吨以上的重卡,这个量规模上小一点,然则自从有中重卡以后,我们量更大一些。以是N8E这个车更轻量化,民众都领会,原来车都拉80到100吨,可是国家只允许拉50吨,那就要求我们重卡企业在许多地方该加工的加工,该减轻的减轻,我们N8轻量化比原来更轻,更很适用,同时还要保证产物质量不出问题。

  那么我们推出的N9就高端一点,驾驶室有两米左右的高度,在这样的驾驶里边异常恬静,而且不光是恬静,还要适用,卡车人人都知道,不是拿来消费的,是拿来商用,是赚钱的,以是除了悦目和恬静,更主要的是让用户可以赚钱,那么在平安、恬静、气派的情形下,它也是随着我们增进了200公斤,而且增添的是各个方面,异常地恬静,比小轿车还恬静,由于他内里卧铺比火车的软卧还要大,以是说很高端,

  主持人:我们也期待,那2014年我们战略计划是什么?您适才提到2013年都是满足的笑容,也跟我们分享了今年车展上的亮点,您以为我们接下来的计划是什么样的?

  远勤山:我以为2014年中国经济生长是前低后高,重卡行业必须要围绕国家大环境走,大环境好,卡车才有市场,更主要的是产物链研发要厚实,服务网络要健全,以是大运重卡今年推出终身质保,什么叫终身质保,就是我们这儿买了车以后,配件在一年内坏了所有给你免费保修保换,以是说我们的配套件质量一定要过关,若是不过关就我们就亏死,以是占领市场不能靠喊口号,也不能唱高调,高调首先要有底气,底气要从产物上、从服务上,最终的一点要让消费者更满足,更舒适,这样我们企业才气扩大规模,才气在研发上投入规模、才气看到更大的效益。

  主持人:终身质保确实是很多多少企业做不到的,这是可以体现出不光对消费者的一种人文关切和照顾,同时也体现出我们对自己产物的一种信心,是吧?

  远勤山:对,是这样。

  主持人:现在人人很热的话题,就是关于节能环保,尤其是绿色出行等,都是人人提倡的主题,您以为我们汽车在新能源方面,有没有哪些自身的改善?

  远勤山:对,你提到新能源也是我们的优势,我们现在天然气LNG重卡销售量占到天下前五位,我们企业建立时间不到五年,在天然气方面可以说刚起步,我们现在销售的产物中,有40%是天然气重卡,天然气异常环保,而且又省钱,它现在跟油价相比给消费者省许多钱,随着以后国家要求排放尺度是国4,国5,国6,那么天然气以后将更有优势,天然气现在可以说到国5的话投入异常小,然则若是是烧柴油的话,油耗要到达国5,一台车就要投入60―70万,现在从国3进入国4,一台车要增添3―4万的成本,可是天然气就不需要增添这么多,以是随着国家对环保尺度的要求提高,新能源重卡就越有市场,随着科技提高,我们会不停提高新能源重卡手艺。

  主持人:我们知道现在重卡企业都市与外洋一些高端品牌举行互助,那么我们企业有没有这样一种想法,在2014年会以哪些形式跟外洋品牌去互助?

  远勤山:我以为什么事情都要在企业有利、实现双赢的基础上才气互助,若是实现单赢那是一厢情愿,为什么这样说,在中国重卡行业90%都是自主品牌,而海内的入口卡车品牌一台价钱在100多万,虽然和我们的一台价钱在30多万的产物手艺确实存在差距,然则不至于差几十万。以是,外洋品牌在中国没有占有主要市场,但外洋重卡企业想借助中国企业的渠道占领中国市场,但又不愿意把核心手艺给你,那我们互助又有什么意义?若是未来中国重卡企业要占领国际市场,互助的希望就会很大。实在现在中国重卡企业最需要人才。只有人能给企业缔造价钱,带来创新的手艺,以是对我们而言人才是最主要的。

  例如大运摩托车,一直都没有和外洋企业互助,之前许多摩托车企业和外洋品牌互助,然则他们的品牌现在市场上已经看不到了,反而是我们自主品牌一直在跟外洋品牌竞争,以是我以为卡车产物也是一样的原理,以是主要靠自己多学习、多创新,拿过来人家的器械研究。

  未来全球卡车市场就是中国的市场,关键是我们要快速提高自己的手艺。我们是民营企业,然则我们有信心跑在其他企业的前面,由于我们从建立到现在四年多的时间都在提高,这短短的四年即是许多企业的十几年提高,我想若是再有十几年或者几十年的时间,可能就可以到达国际上的先进水平。

  主持人:听了您的先容,我也异常高兴。另有一个问题,今年前三个月海内重卡销售已经最先有小幅度上升,那么在今年接下来下半年您给我们展望一下这个生长趋势?

  远勤山:我感受今年二季度会下滑10%,到三、四季度会有小幅增进,这是行业生长趋势,然则大运重卡一季度增进50%――60%,二季度还会增进30%以上,甚至能到达50%。在整体市场生长欠好的时刻才气看出一个企业是否赚钱,许多企业在市场好的时刻,包罗钢铁,煤炭等等能源企业,他好的时刻人人都市赚钱,然则一到欠好的时刻,有的企业就会落伍,以是汽车制造行业也是同样的原理,在欠好的时刻谁能够把握住机遇,在好的时刻就会做得更强。

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