“东方不亮西方亮” 三大汽车集团冲刺微车市场
在履历了一段漫长的低迷后，今年3月份海内汽车市场泛起了显著的回暖迹象。这种久违了的回暖令所有体贴汽车市场的人们为之一振。不外，人们在欣喜之余，对这种回暖究竟是预示着车市往后将枯木逢春，抑或是昙花一现照样吃不准。
据记者历久跟踪的五个汽车市场及来自各地车市的销售情形解释，4月份海内汽车市场的显示若干可以取消人们的一些挂念。在3月份回暖的基础上，4月份车市再奏凯歌。
烟台汽车交易广场销售量、销售额再上新台阶
4月份，烟台汽车交易广场共销售各种汽车2947辆，销售额为3.01亿元，比3月份的2721辆和2.8亿元划分增进8.3%和7.2%。这样的增幅是在3月份比2月份增进三成多的情形下实现的，因此，只管增幅不太高，仍说明市场显示不错。
据市场方面剖析，今年以来车市价钱相对稳固是导致销售增添的重要缘故原由。市场经常看到的情形是，消费者在和经销商砍价时，获得的回答多是”没商量”。许多有着购车设计的消费者不再持币待购，已经最先脱手了。
经销商拒绝砍价的根本缘故原由照样供求关系的转变。今年以来，许多生产企业压缩了产量设计，元旦、春节放假导致提供给市场的商品车数目削减，某些品牌、车型甚至泛起断档。
油价上涨使车型的销售情形发生显著转变：一部分耗油较大的低档SUV泛起零销售；天津一汽和吉祥等经济型轿车的销售上升较多；挂雪佛兰标志的赛欧及标致307、伊兰特、新奥迪和广州本田等一些新上市的新车型销售也不错。
市场销售增添的一个缘故原由是品牌店增添。最近，丰田、雪佛兰、斯巴鲁和蒙迪欧4家专卖店相继开业，东风本田专卖店也正在建设中。消费者有了更大的选择余地。
该市场的大部分经销商对当前销售持续上升比较满意。
西安汽车自选市场汽车销售泛起回暖
4月份，西安汽车自选市场共销售各种汽车965辆，销售额为4423万元，比3月份的908辆和3760万元划分增进6.3%和17.6%。
市场方面以为，4月份的销售在3月份大幅增添的基础上持续上升，解释车市正在走出低迷。他们对往后的市场前景有了信心。
经销商普遍以为，去年车市的恶性竞争是饮鸩止渴，使消费者的信心遭受重创；近期车市车价稳固，恢复了经销商和消费者的信心，许多消费者放弃守候和张望，最先购车，因此三四月份的销售泛起显著回暖。
成都西部汽车城销售量、销售额下降两成半
4月份，成都西部汽车城共销售各种汽车1554辆，销售额为1.18亿元，比3月份的2077辆和1.56亿元划分下降25%和24.4%，是五个汽车市场中惟一比3月份销售泛起下降的市场。
资料解释，3月份成都西部汽车城的销售量和销售额比2月份划分大增54.08%和44.6%，因此，4月份泛起一定的下降，也属正常。
成都是海内汽车保有量比较大的都会，但汽车的消费档次一直不高，低档车、微型车占有较大的市场份额。销售统计解释：4月份该市场售出价钱5万元以下的汽车757辆，占市场总销售量的48.71%；售出价钱5万~10万元的汽车443辆，占总销量的28.51%；合计低档车的市场份额占去快要八成。
该市场4月份销售排行榜前五名的品牌是：长安（277辆）、吉祥（159辆）、哈飞路宝（130辆）、金杯（68辆）、富康（65辆）。这五个品牌的销售量占该市场销售量的42%。
据市场方面剖析，低档车在成都受追捧的缘故原由是：国家执行稳健的货币政策，控制投资的过快增进，抑制了团体购置力；燃油价钱上涨，使消费者加倍注重汽车的使用成本，影响了中高档车的销售；低档车价位低，降价空间有限，消费者不会忧郁频仍降价带来损失，而消费者对中高档车还有着较高的降价预期。此外，该商城在前段时间举行装修革新时，中档车的一些主力车型，如一汽民众、上海民众已经迁出，现在该商城低档车的经销商的数目远远多于中高档车经销商的数目。
上海团结汽车城销售量、销售额增添五成
4月份，上海团结汽车城共销售各种汽车2349辆，销售额为4.3亿元，比3月份的1610辆和2.85亿元划分增进46%和51%。
市场方面以为，4月1日最先实行的《汽车品牌销售治理实行设施》尚未对有形市场的销售产生影响。当月销售量和销售额泛起大幅增添的主要缘故原由是：价钱稳固使持币待购征象大大缓解；许多消费者希望”五一”加入自驾车出游流动，泛起一定水平的集中购置。
和海内汽车市场从”小众”市场到”民众”市场过渡过程中普遍泛起的销售以经济型轿车为主差别，上海汽车市场的销售仍然以中高档车为主。其缘故原由一是上海高收入人群相对较多，对购车的档次要求较高；二是上海执行私家车上牌拍卖设施，拍得一张牌照要数万元，限制了私家车的生长。
4月份上海团结汽车城乘用车的私人购置比例仅为62.7%，远低于其他汽车市场90%左右的私人购置率水平。
此外，4月下旬举行的上海国际车展也对上海汽车市场起到了相当的推动作用。
北京亚运村汽车市场销售量、销售额保持较高水平
4月份，北京亚运村汽车市场共销售各种汽车5302辆，比3月份的5291辆增添11辆，基本持平；4月份的销售额为6.94亿元，比3月份的..6亿元增进5.2%。
4月份亚运村市场销售量和销售额的小幅增添是在3月份比2月份增添86%和80.8%的高增幅的基础上实现的。
记者领会到，4月份亚市私人购车的比例到达94%，比1季度平均值提高3.5个百分点；市场销售单车均价13.1万元，比去年整年单车均价下降4000元左右。4月份夏利和福美来轮流坐亚运村汽车市场周销售量排行榜的头把交椅，第3~5名也一直被捷达、富康和哈飞等经济型轿车包揽。
在车价总体基本未降，甚至上升的情形下，亚市4月份私人购车比例的上升和现实购车单价的下降，解释经济型轿车在支撑着乘用车市场生长。
用亚市信息中心且小钢副部长的话说：4月份虽然不敢说令所有的汽车厂家、商家都感应喜出望外，但汽车销售的平稳上升总算让人松了口吻。他展望，今年后几个月北京汽车市场的销售可能会比年头展望的要好，一样平常情形下不会再泛起显著的大起大落。
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