黄牌车和蓝牌车有什么区别
看过头文字D的小伙伴们一定对漂移的场景记忆犹新，不知道有多少青少年曾经幻想过驾驶跑车漂移过转弯的场景。那么到底汽车漂移是怎么实现的呢?汽车漂移的时候都发生了什么呢?
什么是漂移?
一般来说，漂移是指汽车后轮在转弯时失去抓地能力，在驾驶员的控制下向内滑出的现象，也称为尾摆。后轮抓住地面的能力的丧失通常被称为“后轮打滑”。为了描述后轮滑移的程度，定义了一个称为滑移率的物理量。
滑移率是指轮子向前移动时滑动和滚动的程度。当车轮不旋转，与地面向前移动时，滑动率为100%，车轮与地面之间的摩擦力为滑动摩擦力。当车轮正常滚动，与地面无滑移时，滑移率为0%，车轮与地面之间的摩擦力为静摩擦力。
然而，这两种情况都是极端情况，汽车轮胎的滑动率通常介于两者之间，在正常驾驶时接近0%，在紧急刹车和紧急油门时接近100%。在这一点上，你们中的一些人可能会问，为什么当你猛踩刹车并加速时，滑速会突然增加?从摩擦开始。
摩擦力分为静摩擦力和滑动摩擦力。顾名思义，静摩擦力是指两者之间没有相对滑动的摩擦。滑动摩擦是指两者之间存在相对滑动时的摩擦。
静摩擦力的特性之一是其大小有限制。静摩擦力的大小一旦达到一定值，就会突然消失为滑动摩擦。例如，当我们推一个很重的盒子时，它一开始不会移动，因为盒子和地面之间有静摩擦，这阻止了盒子移动。当我们增加力，盒子突然被推，这是因为推盒子的力大于最大的静摩擦力，所以静摩擦消失了，变成滑动摩擦。
同样地，汽车在突然加速或减速时，加速或减速的力量大于轮胎与地面间的最大静摩擦力，使得轮胎表面与地面之间发生了滑动，轮胎的滑动率也随之骤然增加。
讲到这里，聪明的小伙伴想必已经猜到了让汽车漂移的方法：司机通过突然加速或者减速，让作用在后轮的力量超过其最大静摩擦，使后轮滑动率增加，这样汽车后轮就会失去抓地能力，被甩了出去，完成漂移的动作。于是根据使后轮失去抓地能力的方法不同，漂移也分为动力漂移(突然加速)和手刹漂移(突然减速)。
如何实现各种漂移?
为了完成动力漂移，你首先需要一辆后轮驱动汽车或四轮驱动汽车，并关闭汽车的安全系统。这是因为只有后轮和四轮驱动的车辆才会在驾驶员踩下油门时迅速加速，导致后轮失去静摩擦。
然而，前轮的驱动力都在前轮上，后轮只是随着汽车不断向前旋转。无论你如何踩油门加速，后轮的速度不会迅速变化，所以不会出现后轮摆动现象。
首先，你需要在进入弯角前减速，在进入弯角时猛踩油门，转动方向盘，使后轮甩出弯角。完成漂移后，需要减速，转向方向盘，这样后轮才能重新获得抓住地面的能力，并驶出弯道。
与功率漂移相比，手刹漂移适用于更多的车辆，无论前驱、后驱、四轮驱动能否完成动作，也需要关闭车辆的安全系统。这是因为无论什么类型的汽车，手刹都能使后轮速度急剧下降，其减速力大于最大静摩擦，使后轮会滑出，完成漂移作用。
手刹漂移要先将车辆调到转角前的安全车速，并降低档位。拉起手刹，将方向盘急剧转向转角内侧。此时，后轮将被手刹锁住，停止转弯并滑出到角落外侧。车辆开始漂移后，松开手刹，调整方向盘。当车辆指向转弯方向时，它可以加速驶出弯道。
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