刹车片多久换一次及什么时候该换
顾名思义，CVT就是没有特定的齿轮位置，类似于自动变速器的操作，但是速比的变化不同于自动变速器的闭锁过程，而是连续的，所以动力传动是连续的、平稳的。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。
工作原理
在无级变速传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一条钢带所取代。每个滑轮实际上是一个由两个椎间盘组成的v形结构。
神秘之处在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构比较奇怪，分为左右两半的运动，可以相对接近或分开。
在液压推力作用下，可将锥板拉紧或打开，可通过挤压钢板链条来调节v型槽的宽度。当圆锥形圆盘向内运动并变紧时，钢板链在圆锥形圆盘的挤压下向中心外(离心方向)运动，而向中心运动。这样，由钢板链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。
缺点优点
1、由于没有一般自动变速器的传动齿轮，也就没有自动变速器换档的过程，这就导致换档的感觉也消失了，所以CVT的传动功率输出是线性的，在实际的传动中是非常平稳的。
2、从理论上讲，无级变速器的传动系统可以有无限的齿轮，而且齿轮的设置更加自由。传动比、速比和平衡性能、油耗和废气排放在传统的传动系统中比较容易实现。
3、CVT传动的机械效率，省油比普通自动挡好得多，仅次于手动档，燃油经济性好得多。
4、与传统自动变速器相比，其成本略高;如果你做得不好，就更有可能出现问题。
5、CVT变速箱本身有它的缺点,那就是,钢带能承受的传播力是有限的,但随着科学技术的进步,钢带的承受能力的问题被解决了,我们很快就会看到大排量高扭矩模型将配备CVT变速箱。
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