适合的档位与时速
换挡时机尽可能挑选在2500~3000转中间，那样能在确保驱动力供货的前提条件下获得比较好的合理性。不必过早或太迟换档，过早了驱动力不够；太迟耗油量提升。时速能够操纵在每钟头70~90千米，这一样是在耗油量和速率中间找一个比较好的均衡点，太快耗油量提升，太慢了危害高效率。
合理使用中央空调
合理使用中央空调也可以减少耗油量。在春季或秋季溫度适合的情况下，车速低于60千米时能够室内通风，而无须吹空调，或是仅用中央空调的自然通风作用，而无需它的致冷作用，那样压缩机就不容易起动，进而节油。但在车速高过90千米也不提议室内通风，由于这时的自由落体速度挺大，吹空调反倒更节油。
路线导航有大学问
俗语说“这山望着那山高”，人们抵达到达站的方式通常不仅一条。因而上道以前整体规划路线是十分必需的，恰当的线路通常能事倍功半，耗油量当然也会减少。我们在挑选线路时应当遵照下列标准：多环路(高架桥)、少城路；多右拐、少左拐；多大道、少小道。在時间和线路上尽可能绕开拥堵的道路，由于拥堵时的耗油量是非常高的。
冬天加热，但時间别过长
冬天早上起来着车时，最好是先开展一下加热，那样针对增加和维护柴油发动机的使用寿命常有益处，但時间不适合太长，要是见到水温从最少升高到标尺范畴内，就可以发展了。不然便会不必地提升耗油量。
高度重视新车磨合期
磨合的安全驾驶方式恰当是否，针对今后柴油发动机汽柴油合理性的危害也是挺大的。因而一定要铭记车速不超过80千米、转速比不超过4000转等岿然不动的新车磨合期安全驾驶标准，千万别破戒。
