出现刹车发软是怎么回事呢?
小车大规模普及化，但针对许多顾客而言总是驾车，却彻底不了解车，汽车基础知识也是贫乏，全靠空穴来风，误把伪汽车基础知识当做真知，傻乎乎坚信了好多年。
关于车子的一些不正当言论可别信！
今日网编就来揭穿这种小车界流传很久的伪观点。
排气量越大越耗油
老一辈都说，排气量越大越耗油，按常情而言这确实没有错。可是此观点有很多一成不变管束才可以完成。例如：同代、同技术性、相近车系等。
目前各知名品牌的车早已不可以单论排气量看耗油量了，同为2.0T有的十五个油，有的10个油。更甚至3.0排气量的车系跑髙速比1.5排气量的更节油，这种跟车子空气阻力、设计方案常有关联。单论柴油发动机而言，热效越高而更节油。而哪些的柴油发动机还得寻找合适自身的车，不然小马拉大车只有得不偿失。相反，大拉尔小轿车也不可以做到最理想化的省油实际效果。
小车越重越安全性
品质大、惯性力大是常情。可是品质越大，撞击幅度当然也会越大，而且车重才算是耗油量高的压根。
现如今汽车新能源才算是全世界汽车制造业的一大发展趋势，基本上全部生产厂家都会确保安全性的前提条件下尽可能给小车“减肥”。而汽车安全性和品质中间沒有密切关系，汽车安全性是否重要還是看车的安全系数设计构思、及其用材是不是合格及其主普攻安全性配备相关。
室内温度越低越耗油
夏季到来，车载空调利用率愈来愈高。但许多一部分中老年买车人是舍不得开车载空调的，她们觉得室内温度低、排风量大便会更耗电，同样耗电便会更耗油。
目前绝大多数车上用的是定频空调，跟变频空调有一定差别的。定频空调不管你开多风大、多凉，要是打开制冷压缩机，它全是一样的功率，耗油量基础没转变。
而变频空调能够 更改制冷压缩机的工作强度，溫度越低，制冷压缩机工作强度越大，相对性而言也会更耗油，可是如今非常少有车子配置变频空调。因此现阶段看来，无论手动式還是恒温空调，调整溫度高矮实际上仅仅调节风门。要是吹空调耗油量基本上便是额定值的，跟溫度高矮不相干。并且也有一种讲话便是：排风量尺寸也会危害耗油量，这二者事实上是没有关系的，由于排风量是由鼓风机电机决策，而推动鼓风机电机工作中的电动机和柴油发动机中间的危害基础为零。
加半箱油会更节油
加半箱油能让车更节油？这类叫法危害了许多顾客，但确实合理吗？
加半箱油唯一能危害便是车重，半箱油按基本来测算便是30-50KG。而一辆车整重多30-50KG的危害是寥寥无几的。因此，此观点是感觉伪观点。
车子换片以后实际上必须磨合期是真的吗？
