卖车更要卖服务 厂商还须提升服务境界
交通拥堵正在成为越来越多的大都会甚至一些中等都会的流行病。要彻底扭转这种局势，固然需要有关各方协同起劲，而当务之急是都会政府要起劲提高掌控交通的能力。
随着交通工具保有量的大量增添，我国许多都会正在成为“堵城”，不仅影响市民生涯，也阻碍着都会的全面发展提高。能不能解决好交通问题，让都会在一起流通中高效运转，让国民走得酣畅、行得顺心，是对都会政府执政能力的一大磨练。都会政府若是不能从执政能力的高度熟悉和掌握交通问题，而是把它仅仅看成个体行业的事情，甩给几个职能部门去做，交通拥堵问题就不可能得到解决。
交通工程专家指出，政府对交通的掌控能力不足是当前都会交通不畅的重要原因。而眼下，许多都会政府对公共交通的掌控能力不是增强了，而是削弱了。现在，许多都会的公共交通系统由少数几个企业谋划，而企业最看重的不是自己对道路交通的责任，而是利润最大化。他们对站牌的设定、发车频率的确定、门路的放置等等，取舍的标尺往往不是“效率”而是“利润”。此外，计划落伍、交通标志缺乏和杂乱、治理系统协调不力、路基建设空间不足、结构不合理等等，都加剧了交通拥堵。
政府交通掌控能力不足的另一个表现是，对交通资源的支配能力因职能部门之间缺乏协调甚至内讧而抵消。在许多大都会，交通计划往往滞后或让位于城建计划，高楼大厦垄断了都会空间，公交线路被迫蜿蜒绕行；地下由于高楼的桩基密密麻麻，迫使地铁避让。路网的合理性被高楼打破，导致流通系数降低。
对交通的计划、治理、运营能力是政府治理都会、谋划都会能力的重要方面。“一枝一叶总关情”。老国民对于政府执政能力最直观的评判，主要来自于交通是否通畅这样枝枝叶叶的生涯感受。尽快提高都会政府对交通的掌控能力，是增强执政能力的迫切需要。
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