58京牌
北京汽车牌照托管平台

辨证看待汽车业减速 中国车市仍最有活力

交通工程专家指出:城市政府要提高交通掌控能力

    中国汽车销售尤其是轿车销售的增速趋缓,引起了海内外媒体的注重。从外洋媒体来看,近期的报道在不停提醒跨国汽车公司在中国的投资要思量风险、防止陷阱;从海内媒体来看,汽车市场猛烈下滑的论断已形成一边倒的舆论导向,媒体和专家学者都在为年终甚至明年、后年的车市想办法、出主意。

  事实上,是不是中国汽车市场由于增速放慢了就泛起了“问题”,就需要专家学者和媒体一窝蜂式地去“切脉问诊”,其实不然。若是各方能用一点或者多一点宏观经济学的眼光来看待眼下的汽车工业和汽车市场,可能就会得出一个更为客观或者更为准确的判断。

  谈到今年汽车产业和市场生长速率的放缓,很多人以为基本的原因是国家实行了宏观调控政策,银行加强了对汽车企业、经销商和消费者的融资治理。这种看法并没有错,而这也正是政府宏观经济政策导向的意图所在。若是只从汽车单一产业的生长和角度来看,固然是汽车产业生长得越快越好,市场增进得越大越好,但从整个国家的宏观经济面来看,汽车产业只是国民经济的几大支柱产业之一而已。作为一个新兴的产业,汽车产业的生长可以适当保持快于国民经济的生长速率,但最好不要跑得太快。

  今年以来,钢材、橡胶、石油等工业原材料及燃料频仍涨价,不仅汽车行业的生长和企业利润受到了影响,而且其他行业如造船、航空等行业也都受到了较大影响。很显然,在这种情况下,若是政府的产业政策还太过优先生长汽车产业,则其他行业的生长,也可能进一步受到由此发生的关联性影响。若是汽车行业生长了,其他行业却因此未获得很好的生长,从宏观经济的角度看,固然不希望泛起这样的状态。

  中国汽车工业在2002年、2003年经由“井喷式”生长之後,产业加倍成熟,市场加倍稳健,消费者加倍理性,这都是这个行业日益向好的标致。今年上半年,海内经济增进靠近10%,整年的增进展望估量在9%左右,而从上半年汽车市场的增进来看,仍然在20%以上。事实上,只要能维持这个速率甚至低一点的速率增进下去,中国汽车工业、汽车市场仍然是全球最有活力的汽车工业和汽车市场。

卖车更要卖服务 厂商还须提升服务境界

京牌租赁与转让:58京牌网 » 辨证看待汽车业减速 中国车市仍最有活力