执行能力考验汽车三包政策 详解汽车三包草案
凭据我国加入世贸组织的答应和国家相关产业政策，自今年1月1日起，我国入口汽车政策将有四个方面的转变，包罗作废入口配额治理、进一步降低入口关税、作废入口汽车保税和执行品牌销售。
凭据答应，2005年1月1日起，我国将作废执行了20年的汽车入口配额治理。配额治理作废后，在我国汽车产业国际竞争力仍然较弱的情形下，为有用监测汽车入口情形，营造
规范、有序的海内汽车市场，商务部决议自明年起，对汽车产品施行自动入口允许治理。执行了多年的入口汽车审批制改为自动挂号制。
国家税务总局日前宣布，从今年1月1日起，将汽车入口关税下调至30%，这是加入世贸组织后国家第四次下调汽车入口关税。凭据答应，我国将在2006年7月1日前将汽车入口关税降至25%。目前我国3升以下和3升以上的入口汽车关税税率分别是34.2%和37.6%。今年1月1日统一降到30%，2006年1月1日再降到28%，2006年7月1日降到25%的目的税率。
经国务院批准，国家生长和改造委员会公布并于2004年6月1日实行的《汽车产业生长政策》，作废了执行多年的入口汽车保税政策。从2005年起，所有入口口岸保税区不得存放以进入海内市场为目的的汽车。作废汽车保税营业后，入口汽车一到口岸就必须纳税报关。
凭据《汽车产业生长政策》的有关划定和即将出台的《汽车品牌销售治理办法》中对汽车品牌销售所作的划定，商务部《汽车产品自动入口允许证签发治理实行细则》划定，“申请入口汽车用于销售的，需提交汽车品牌经销授权证实质料”。从2005年起，只有获得外洋汽车厂家授权的企业才有资格入口和销售入口汽车。
车市的问题在行业内部 关键要恢复消费者的信心
