转眼间，2019年已经过去了一大半，现在正值夏秋交接之际，前几天还是三四十度的高温，这两天却开始下起了冰凉的秋雨。昨天上班的人们出行是否顺利呢?想必不少人肯定是迟到了，毕竟洛阳一下雨就像是一碗糊涂面，几乎哪哪都堵车，加上市区里突然来了一波单双号限行路段，让不少人都措手不及。洛阳虽然是三线城市，但拥堵情况却完全不输一线大城市，而且天气越来越冷，距离被雾霾支配的日子也不远了，实施限行措施也许是最无奈也最没办法的办法，怀疑以后地铁和高架都修好后，是否还是会继续堵下去，先一起来了解下新增的限行路段吧。
说白了，如今洛阳之所以会这么堵，根本原因就是城市规划的严重失误，也许是当初的设计者没想到洛阳会发展这么快，目光不够长远。要么就是胆识不足，害怕老百姓或者网上的舆论去谴责自己规划过于超前，浪费资源和财政。但仔细想想，洛阳迄今为止真的有什么规划过于超前的项目吗?似乎不那么容易找到，反而更多的是规划落后的项目，关林市场算一个，之前各种高架立交的缺失同样也算。而城市规划失误的后果，就是让全城的人跟着去买单受罪。在这里要感谢一下如今的城市带头人，为洛阳还上不少之前欠下的旧账，
昨日，相关单位发布消息：凯旋路解放路路口到玻璃厂路口的这个路段(路口本身除外)从即日起到今年年底将进行限行，与以往不同的是，这次是单双号限行，尾数为单号的只有在单日可上路，尾号为双数的(包含0)在双日可开车上路。时间段是从早上的8点到晚上的8点。此外，启明南路九都路口至启明西路口也是同样的单双号限行办法，中州东路的新街路口至机车厂路也难逃单双号限行，和前面两条路一样都是早8点到晚8点。
说实话，虽然几乎全国治理交通都爱采用限号的办法，但很大程度上都是因为这样的措施比较好施行，一刀切，不麻烦。但这样的办法对于城市而言真的不够良性健康，有点饮鸩止渴的意思。若是限号还是继续堵车的话，那就汽车限购，再不行还有摇号这一古老的办法。很多人看自己车限号了，干脆再攒钱买一辆换着开，这就有些舍本逐末了。虽然洛阳这几年的高架立交项目确实很给力，但高架基本只是沿着主干道走，虽然在桥上很通畅，但一旦下高架后还是要面对那些糟心的小路口。
真正想解决城市拥堵的办法，必然不是一味得去堵，就好像大禹治水一样，宜疏不宜堵。究其根本还是城市规划的问题，城市公共交通系统难以跟得上老百姓日益增长的出行需求。眼光不能只局限在任期内，要以百年发展的目光去考虑工程项目，洛阳这样一个十三朝古都，更应该多一些大气。
