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国轩高科半固态电池车型续航超1000km

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“国轩高科为国内高端纯电动配套半固态电池实现超1000km的续航里程,比其第一代车型提高了一倍。”

在2021年世界制造大会产业发展论坛上,国轩高科董事长李缜表示,新能源汽车要缩短与传统汽车的距离就要找准自己的“赛道”,动力电池的发展更要抢上科技创新的头班车。而电动化令造车门槛持续降低,材料科学将成为汽车革命的关键。

李缜强调,“没有材料科学进步,就没有电池科学进步。国轩高科2000多名研发人员中,有近1000名研究人员是做材料科学研究。材料科学将成为汽车主体。”

而规模化推广,电池成本的下降与性能的提升成为关键。因而,动力电池应不断提升技术,解决材料供应,降低碳排放和能耗指标,践行“双碳”战略。

国轩高科2025年将形成300GWh电池。面对庞大的产能规划,国轩高科的策略是,一方面通过技术研发提升电池性能、降低生产过程中的能耗,另一方面拟在内蒙古乌海地区布局新能源发电,打造新能源汽车材料的零碳基地。

据李缜介绍,国轩高科通过技术攻关,将1GWh动力电池所需能耗电量下降了约50%,并积极寻找其他节能的生产方式。

如在高能耗的负极材料环节,每1万吨负极石墨化过程耗电量达1亿度,按国轩高科2025年300GWh动力电池产能,配套负极材料30万吨,意味着一年要消耗30亿度以上的电力。

基于此,国轩高科拟在内蒙古乌海建设石墨化负极工厂,计划用40平方公里土地做太阳能发电,正好一年有30亿度电,可以满足公司石墨化材料所有负极化用电需求。

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