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2021年1月汽车工业经济运行情况

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2021年1月汽车工业产销综述

    2021年,在以习近平为核心的党中央坚强领导下,各地区各部门继续扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,中国经济将由结构性复苏向全面复苏转换,经济增长的内生动力将进一步增强。

    自1月以来,尽管我国多地接连发生局部聚集性疫情,部分企业生产经营暂时受到一定影响,但是各地区、各部门积极应对、科学防控、精准施策,继续统筹疫情防控和经济社会发展,因而国家宏观经济形势总体保持稳定,企业景气度也继续保持在扩张区间。在这样的背景下,汽车产业延续了较好的发展态势。从市场情况来看,总体需求保持稳定,同时由于上年春节在1月份,基数较低,本月汽车销量呈现大幅增长。其中乘用车销量增长贡献度保持在合理区间,商用车销量受货车的拉动,月度销量连续10个月刷新当月历史记录。新能源汽车继续延续2020年下半年的发展态势,本月销量同比增长接近2.5倍,且销量连续7个月刷新当月历史记录。汽车出口也继续延续复苏态势,继去年11、12月连续两个月出口量刷新历史记录后,本月刷新当月出口历史记录。

    具体而言,2021年1月汽车行业运行大致呈现以下特点:

    1、汽车产销同比大幅增长

    1月,汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆,环比分别下降15.9%和11.6%,同比分别增长34.6%和29.5%。

    本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点,一是当前市场需求仍在恢复,二是由于2020年春节假期在1月,加之去年年初疫情影响,因此基数水平较低。从环比来看,生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。

    2、乘用车产销同比大幅增长

    1月,乘用车产销分别完成191.0万辆和204.5万辆,环比分别下降18.1%和13.9%,同比分别增长32.4%和26.8%。

    从具体数据看:轿车产销同比分别增长38.2%和31.6%;SUV产销同比分别增长29.8%和25.2%;MPV产销同比分别增长18.3%和8.6%;交叉型乘用车产销同比分别下降4.8%和18.1%。

    1月,国内生产的豪华车销量完成32.9万辆,同比增长58.2%,继续保持增速领先。

    3、商用车单月销量再创历史新高

    1月,商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆,产量环比下降6.1%,销量环比增长0.5%,产销同比分别增长44.3%和43.1%。

    从细分车型来看,本月货车产销完成44.3万辆和42.2万辆,同比分别增长46.4%和44.3%,货车继续刷新单月销量历史记录,目前已连续10个月;客车产销完成3.5万辆和3.6万辆,同比分别增长22.4%和30.1%。

    4、新能源汽车单月销量创历史新高

    1月,新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,环比分别下降17.8%和27.8%,同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车继续刷新单月销量历史记录,目前已连续7个月。

    其中纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆,同比分别增长366.6%和287.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆,同比分别增长92.4%和104.7%;燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆,同比分别下降80.0%和63.2%。

    5、中国品牌乘用车市场份额上升

    1月,中国品牌乘用车销量比上月有所下降,同比呈快速增长。当月共销售86.7万辆,同比增长42.6%,占乘用车销售总量的42.4%,比上年同期提升4.7个百分点。

    6、重点企业集团市场集中度下降

    1月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为225.1万辆,同比增长26.9%,占汽车销售总量的89.9%,低于上年同期1.8个百分点。

    7、汽车出口同比增长

    1月,汽车企业出口11.9万辆,环比下降17.6%,同比增长73.0%,本月出口刷新了单月出口记录。分车型看,乘用车本月出口9.1万辆,环比下降21.5%,同比增长76.9%;商用车出口2.8万辆,环比下降1.7%,同比增长61.7%。

    展望一季度,虽然我国经济发展形势总体向好,但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性,尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响,进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

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