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Canoo发布第二款电动汽车 瞄准最后一英里配送

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58京牌 ,12月17日,总部位于洛杉矶的初创企业Canoo发布了一款全新的电动多用途配送车。本月晚些时候,该公司将在纳斯达克上市。

(图片来源: Canoo )

新款电动送货车的目标客户既包括小型企业,也包括专注于最后一英里的大型配送企业,例如包裹配送车队、零售商、大型企业和物流公司等。新车型旨在展示Canoo的灵活性,以及该公司为消费者和B2B应用场景生产产品的意图。Canoo所有的车辆都使用了相同的底层架构,不同的是车辆的驾驶室。Canoo未来还将发布这款多用途配送车的其他版本,该公司还计划在稍后发布其服务网络。

在上市之初,Canoo的新车型将提供两种尺寸。该公司表示,后续将推出更多的版本,大型企业、或是所有愿意出资的公司,都可以选择与Canoo合作开发定制车辆,以满足特定需求。

新车的起售价为3.3万美元,但是客户需要等待一段时间才能提车。Canoo表示,新车将于2022年开售,并且计划在2023年实现大规模生产和销售。客户可以预购这款多功能送货车,该公司针对每辆车收取100美元的可退订金。Canoo表示,在美国完成商业首秀之后,该公司还计划在加拿大、墨西哥和欧洲等市场销售这款多功能配送车。

Canoo执行董事长Tony Aquila表示,这款配送车在设计时就考虑到了驾驶员的人体工程学,并非常注重细节,以帮助他们更快乐、更高效地工作。他还补充说,与当前同级别的电动配送汽车相比,这款车的售价更低,并且具有更大的装载空间。

Aquila在一份声明中表示:“我们的目标是降低车辆的总拥有成本,提升包括当地小企业主和大型车队等在内的所有人的投资回报率。”

Canoo还宣传了车辆内部所使用的技术,特别是高级驾驶辅助系统、OTA更新和软件即服务平台,该平台可以帮助车队管理资产、规划路线、运行诊断,并且为司机提供支持。

Canoo成立于2017年,当时公司名称为Evelozcity,创始人为前法乐第未来高管Stefan Krause和Ulrich Kranz。2019年春季,公司改名为Canoo,并且在几个月后发布了其第一款车辆,该车只以订阅的方式对外提供,这个计划吸引了投资者、企业和媒体的注意。

该公司的第一款车外形类似微型客车,而不像传统电动SUV,车辆采用了“滑板”(skateboard)架构,将电池和电动传动系统安置在车辆驾驶室下方的底盘中。今年早些时候,这种架构引起了现代汽车的兴趣,2月份,这家韩国汽车制造商宣布,计划与Canoo联合开发平台,新平台将基于Canoo的滑板式设计。新平台将用在现代和起亚品牌未来的电动汽车上,以及该集团所谓的“专用车辆”上。

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