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通用:不再支持特朗普起诉加州

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58京牌 ,通用汽车正在退出由特朗普政府主导的针对加利福尼亚州发起的诉讼。加州认定自己有权制定车辆燃油经济性和排放法规,但是美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)却不这么认为。

(图片来源:凯迪拉克)

在11月23日发给环保领袖的信中,通用CEO玛丽·博拉(Mary Barra)表示,该公司将退出诉讼,此决议立即生效。她表示,该公司将追随下一任美国总统乔·拜登(Joe Biden)的脚步。拜登曾表达了自己对的支持,并呼吁国家内部保持团结。在11月3日的大选中,拜登赢得了最后的胜利。

博拉表示:“我们相信,下一任总统、加州和通用有着相同的电动化目标,都希望通过大幅减少汽车排放来解决气候变化问题。”通过退出特朗普政府发起的诉讼,展示出了对新一届政府的支持,同时与特朗普保持距离。作为总统,特朗普曾对多家汽车公开进行过赞赏和抨击。

11月23日下午的交易中,通用股价一度上涨4.9%至45.16美元,创下过去一年来的新高。白宫方面拒绝就此置评。美国环境保护局发言人James Hewitt表示“看到美国企业变更自己的立场,这一直都是非常有趣的事情”。

对通用的决定,以及博拉在发给环保领导人的信中所说的话,拜登在一份声明中表示了赞赏。他还提到,特朗普政府的做法是一种“短视”行为。拜登表示:“作为一个国家,当我们携手努力时,没有什么是我们做不到的。我期待着与通用汽车、其他美国制造商,以及美国工人,在未来几年里携手合作,采取大胆、稳定的措施,应对气候变化带来的生存威胁,并创造数百万个工会工作岗位。”

外界普遍认为,在开始担任美国总统之后,拜登将放弃对加州的诉讼,允许该州制定自己的标准。2013年,加州根据《清洁空气法案(Clean Air Act)》获得了一项豁免权可以自己制定标准,其他州也有权采用这些标准。

2019年底,通用与FCA、丰田和其他一些规模较小的车企纷纷表示支持特朗普的决定。当时特朗普正在寻求推翻奥巴马政府制定的排放标准,并试图剥夺加州和其他州自己制定汽车排放法规的权力。7月,另外四家车企(福特、宝马、本田和大众)与加州达成协议,提高油耗和排放标准,此举引发了特朗普的愤怒。

博拉还邀请其他参与了特朗普诉讼的车企“加入我们”,退出诉讼。FCA没有立即对通用的呼吁做出回应。丰田在一封电子邮件声明中表示:“我们正在根据情况的变化进行评估,但我们仍然致力于自己的目标,即制定一套适用于50个州的一致、统一的燃油经济性标准。”

到2023年,通用计划将对和自动驾驶汽车的支出增加35%,达到270亿美元。此外,通用计划逐步推出各种类型的电动汽车,售价从3万元以下到10万元以上不等,目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

通用还将加快新款电动汽车的推出,并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车(此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车),覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌,满足不同消费需求和使用场景。

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