2020科目一驾驶证理论考试技巧总结
在新交规实施后，科目二考试也随之发生了一些变化，这对考生来说心里非常紧张，其实变化不大，只要大家掌握了技巧，基本功扎实，都可以轻松通过考试。
新交规科目二考试技巧汇总
倒车入库
根据交通管理部门的要求，新规定实施后，将试桩与现场试桩合并，将小型车试桩改为逆向储存，取消两桩之间的仓库转移。尤其要提醒学生，停车考试中途不能停车。一旦停止，他们就会考试不及格。
提示:这个测试有两个关键点。一个是没有参考(竹子)，唯一能观察车辆位置的方法就是通过后视镜。因此，平时在实践中，一定要加强后视镜的使用。其次，当试验不能停止时，对离合器的使用提出了更高的要求。平时的练习一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制转速，做到既慢，又不停车，保持转速在5公里左右，慢慢完成整个倒车动作。
侧方停车
开车时经常遇到侧停。在以前的驾校培训中，侧停车就是用四根竹竿来站在地面上，象征着车库的四角，无论车辆是否顺利进入车库停车，都没有遇到这四根杆子是标准之一。新规则实施后，侧停车不再有竹竿，全部采用地面划线形式作为车库边界。持有C1驾驶证的学生，一侧停车位长度为车辆长度的1.5倍加1米。只要这个范围内的停车位是倒过来的，并且没有过线，就会被算作通过。
战术:边停车边实地测试，比较简单。没有竹竿，也有过关的技巧。你可以通过在测试车的宽度上加上地面上的线来决定什么时候转动车轮。只要看地面线，一般都可以通过。
直角转弯
直角转弯的视场看起来像一个平躺在地上的L。新规定实施后，在直角转弯领域的道路长度等于车辆长度的1.5倍，道路宽度为小型车辆的轴距加1米。
武器:右转弯几乎没有难度，同学考试时，要注意左边的右转弯线。当车辆的左耳通过这个标志，方向盘转向。那样的话，你通过考试就没有问题了。
曲线行驶
弯曲的磁场看起来像一个躺在地上的字母S。根据汽车测试项目大小标准，C1驾驶证的驾驶区域半径为7.5米。车辆应从s字形车道的一端进入，然后从另一端离开。弯道驾驶是现场测试中最简单的项目之一。
同学们需要注意两点:一是控制车速，即要使用离合器和制动器;第二个是方向盘的位置和方向盘的速度。此测试程序最重要的部分是要打方向盘曲线后,记得要及时改变回方向盘,确保上半年汽车圈顺利通过后,可以进入下一个半圆有更好的速度和姿态。
坡道定点停车和起步
据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，C1驾驶证的陡坡长度必须大于等于20米。在考试中，在陡峭的山坡上停车的学生必须在30秒内开始，否则不及格。
动作:就像倒车进车库一样，这个测试有两个关键点。
一是踩上升降离合器。因为测试车和学生平时练习的车是不一样的车，学生在抬脚时要启动离合器，往往不知道抬多高，用多大的力，就很容易熄火。要解决这个问题，除了实践没有别的办法，应该在车上大致了解一下车子的离合器需要提升多高，才能处于半离合器的状态。
第二步是在一个确切的地点停下来。这是一个大多数学生都感到头痛的问题。人们的双目视觉会产生虚像误差，明明以为自己有个固定点可以停车，但实际上已经超过了停止线，或者没有达到停止线。鉴于这种情况，建议学生尽量用一只眼睛眯着看停车线，这样可能更准确。
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