Bollinger推出纯电动底盘驾驶室卡车平台
58京牌 ，普莱默集团（PREMO Group）通过Anatronic, S.A.公司，展示了无线充电汽车的接收天线（二级线圈）。此类天线是WC-RX系列接收天线，配备了灵活的磁芯，结合柔性铁氧体芯和PBM（磁带反转）块，以3至11 kW的功率运行，甚至在不久的将来，可以达到22 kW。
（图片来源：explica.co）
此种磁芯技术因线圈得到优化，效率得到提高（超过95%），避开气隙，减少热量区域，成为一个具备高Q因子（损耗达到最小）且可靠性很高的紧凑型天线。
新推出的无线充电系统接收天线旨在为感应式无线功率传输（WPT）系统提供支持，后者可以避免车辆与车站之间的物理接触，从而克服了传统导电式充电法的一些缺陷。
目前的挑战是利用WTP技术取代传统的导电式充电法，同时保持相当的功率和效率水平。从长远来看，目标是为道路上行驶的电动汽车、工厂里的自动导航车（AGV）、自动机器人以及仓库中使用的叉车提供动力，最终可显著减少使用电池组，提升电动汽车的自动化程度，并降低电池本身的价格。
新系列接收天线（二级线圈）的研发利用了3DPower概念（涉及WPT磁性元件）和ALMA（具有柔性磁芯的远程天线），是对感应式元件进行了三年研究的结果。
Higher Council for Scientific Research的一组专业人士，在纳米磁学和磁化小组主管Manuel Vazquez教授的带领下，与西班牙马德里理工大学（Polytechnic University of Madrid）和Andalusian Institute of Plastics的研究人员以及普莱默马拉加创新中心的科学家合作，让感应式传输无线充电技术能够在90 kHz范围内工作。
该项技术超越了传统铁氧体芯的限制，满足了电动汽车无线充电系统的要求。
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