前段时间有一场大雨，相信很多人还记得，暴雨伴随着冰雹不仅让城市成为了“风景点”，突然的冰雹不仅规模很大，而且非常密集，很多 不幸的是，车辆在冰雹雨中被击中。 而且更多的让人纠结不只是在这里，表面被打了很多凹痕，而且没有掉漆，直接用钣金修复喷漆? 还是直接换配件? 这不仅需要花费很长时间，而且对车辆保持率的影响也令人头疼。
凹陷修复 轻松搞定凹凸不平凹陷修复
难道没有“不动刀”的办法么?答案当然是肯定的，车身凹陷修复技术已经在国外流行很多年了，只不过近几年才有商家将它引进国内。今天我们就带大家一起走进车身凹陷无痕修复店，亲身体验一把无痕修复过程。
无痕修复都能修复哪些凹痕类型?
其实无痕修复技术并不是什么新鲜产物，之前在国外一直就有，只不过由于推广方式等问题，一直在国内处于小众状态，并不为大众消费者所熟知。无痕修复作为一种接近纯手动的修复方式，它的适用范围并不小：下面这些图例都是可以修复的范畴，仅供参考
由于无损修复保留了原厂油漆，无论光泽和硬度都不会有影响，根本看不出维修痕迹，将来卖掉爱车时会更加保值，不过即使如此，无痕修复技术也是有自己的一些限制：对于伤到漆面的、补过漆的，伤在钣金边缘的凹陷，不建议采用这种方法修复，除此之外我们还了解到，部分车型的后翼子板内侧是双层结构，这种位置如果出现凹陷，也不建议修复。
对于上图这种严重的事故伤，无痕修复就不适用了，总的来讲，无痕修复只能适用于轻度、中度的凹陷伤痕，对于伤筋动骨类的损伤则无能为力，只能去4S店或汽修店进行钣喷作业修理。
无痕修复的优势在哪?
简单来讲就三点：省时间，相对于4S店来讲更省心，而且支持铝车身修复。编辑在体验的过程中遇到了几位同样过来修复的车主，在和他们攀谈的过程中发现，几位车主对于无痕修复的看法和我们所见略同，都是觉得相对于4S店修复来讲，直接到这里修复效率更高，4S店修复这样的伤痕起码要2-3天才行，而且还得提前预约，这些都是很不方便的地方。且有些4S店在维系这类凹陷的时候，其实也是将车主的车送到这样的专修店里维修，修好再送回去交车，但是价格可就贵多了，基本上要贵上好几倍。那还不如自己开车来修划算呢。
除此之外编辑还了解到，无痕修复技术目前已经支持对铝车身的修复，就在我们体验的过程中，就遇到了几台已经完工的奔驰、宝马和奥迪这些较多采用铝车身技术的车型。
通过以上介绍，我们认为我们对无痕维修技术有了初步的了解，现在我们将进入实际体验环节，驾驶我们的“事故车”，体验维修过程，毕竟不可靠，只能尝试 要知道。
