汽车电子行业：市场化、规模化是必经之路
国家信息中心经济展望部市场展望处徐长明先生的基本判断是，第四季度的汽车市场会比第三季度好。
这个看法是基于两方面因素的思量。徐长明以为，首先从宏观层面看，形势会有所改善，这在投资和信贷两个方面都将有所体现。车市从大起转为大落，主要是由于国家执行宏观调控后汽车信贷获得严控，产业资金链条十分重要。他剖析说，今年国家的信贷总量控制在..6万亿元，在前8个月里共放出贷款约1.5万亿元，而余下的1.1万亿元在剩下的几个月里消化，就显得宽裕了许多。徐长明以为，第四季度的资金条件要比前几个月好许多。另外，在投资领域，今年5月份以来，国土资源部严控土地审批，基础建设速率随之也相对放缓。从现在的情形看，这一政策也正在有所松动，信赖在10月份以后就会有所显示。
其次，徐长明以为，汽车市场的需求仍然存在，相当多的家庭具备消费潜力。有数据显示，天下绝大多数的乘用车生产企业的销售状态都距年头的销售设计相差甚远。现在已经到了10月份，大多数汽车厂商要想完成年头定下的销售目的，可以说希望渺茫，因此多数企业都最先调整设计。在年底前，企业会接纳种种手段，举行最后冲刺。价钱战在所难免，而且现在已经有所展现，若是手段奏效，将释放出市场上的一部分需求。
徐长明以为，以上两方面的客观因素是同时存在的，无论哪个因素起作用都将拉动汽车市场重新回暖，然则增进速率仍然不会过快。
对于明年的汽车市场，徐长明以为，消费者的购置信心会有所增强。他剖析说，凭据WTO的答应，到明年关税问题和作废配额的问题都将邻近尾声，因此外在打击的因素将不复存在，进口车的影响也将削减许多，国产车价钱会趋于稳固，这对于消费者来说会加倍容易选择。
“该用市场显示来降降温了”
抛出这句话的是北亚车市商务信息部且晓钢先生。据了解，8月份亚运村市场交易量为3402辆，虽然已经走出了最低点，然则仍然在迷雾中倘佯。且晓钢说：“北京市场是天下汽车市场的缩影，天下的情形也好不到哪儿去。”
确实，来自中国汽车工业协会的数据显示，8月天下汽车产销划分完成37.52万辆和38.23万辆，产销率为101.89%，到达近8个月的最高值。而在前8个月里，天下汽车累计产销340.57万辆和328万辆，产销率为96.31%，同比划分增进21.18%和19.2%。中国的汽车市场进入了一个相对放缓的增进时期。
且晓钢以为，现在的市场显示说明业内外对社会有用需求的判断发生了极大的评估误差。他说：“去年年底，险些所有的社会调查及剖析效果对今年的展望都好过现在汽车市场的情形，包罗我们的判断也是一样。然则现在看来，需要反思，需要重新评估社会的有用需求。”且晓钢以为，今年以来，车价下降、用车用度上升是不争的事实，往后还会比现在突出，短期内不可能改变。这就让准车主们不得不重新思量他们的消费需求。
“我们国家的汽车产量增进速率跨越10%，仍然是世界上增进最快的国家，这一点毋庸置疑。”且晓钢说，“然则我们的汽车市场需要科学、严谨的政策作指导，要制止低效、无效的管理方式。早在几年前，国家发改委的有关人士就曾忠告，中国的汽车工业速率不应过快，保持12%-15%的增进速率是稳固的，若是增进速率过快就会引起方方面面的不适应，会发生负面影响。”他说：“现在，我能更清楚地明白这句话了。”
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