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太安静也是错!大众/奔驰等纷纷让电动汽车“发声”

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(图片来源:日产)

在如今的电气化浪潮下,各车企为了顺应潮流铆足马力向电气化转型,纷纷推出“雄心勃勃”的电动车型计划。比如,沃尔沃汽车希望在2025年时电动车销量占其全球总销量的一半,在未来5年中,每年还会推出纯电动车型;丰田则计划到2030年左右,电动车年销量要超过550万辆,其中至少100万辆是纯电动和燃料电池车;大众集团计划到2025年,旗下各品牌将推出共计80余款全新电动化车型,包括50款纯电动及30款插电式混合动力车辆;现代也宣布到2025年之前,将38款“环保汽车”推向市场,其中7款计划在2022年之前上市。面对这种热情,有些机构开始担心另一件事。

众所周知,纯并不配备内燃机,以近乎静音的状态行驶。然而,这反而造成了一定的安全隐患。对于盲人和视障人士而言,如果无法听到车辆靠近的声音,他们将面临着很大的危险。此外,如果汽车开到街角,无法看到车辆靠近的行人、骑行者或其他车辆,也会面临着碰撞危险。

考虑到此种情况,欧盟规定,确保从2019年7月1日起,所有新电动车和混合动力车都拥有车辆声响警报系统(AVAS),并且时速在20公里以下时就会自动启动。时速在20公里以上时,车胎和风噪声足以警醒路人车辆在靠近。到2021年7月1日,现有电动车和混合动力车都需要改装完毕。此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也制定了类似的法规,将于2020年开始生效。

为了符合以上法规,众车企纷纷开始响应。

(图片来源:大众)

根据大众研发总监Frank所说,大众会根据不同车型提出不同的声音方案。高性能车型将会拥有坚定的低音,而SUV则会拥有更低沉的声音。Welsch透露,大众电动车将会配有扬声器,以吸引行人的注意力。据悉,大众已经为其2020年上市的I.D.紧凑型电动掀背车选择了声音,但是仍在为其它基于MEB平台的车型调整声音。发动机的声音一直以来是保时捷车辆的一大特点,但是该品牌也表示其首款纯电动量产车型Taycan将拥有“原创”声音。

雷诺

雷诺Zoe小型电动掀背车早已在2013年就上市,该车型在电机附近搭载了扬声器,辐射范围较广,而且提供了大声、中度和运动(bold, neutral and sport)三个模式。雷诺表示,其与当代作曲家Andrea Cera合作,从从《千钧一发》(Gattaca)等科幻电影得到了灵感。

雪铁龙

在2019年上,雪铁龙发布了双座电动概念车Ami One,该车的声音“标志”是男女声混合的有机音乐,音符的顺序会随着速度的变化而变化。雪铁龙表示,此类声音符合欧盟法规。

(图片来源:奔驰)

奔驰为其EQC车型研发了一种人工噪声,足以提醒行人车辆正在靠近,但是并不会打扰到车上的乘客。梅赛德斯电驱动研发总监Jochen Hermann表示,“我们希望车内可以尽可能地保持安静。” 一直以来,奔驰AMG高性能车型引以为傲的是其8缸和12缸内燃机的排气声,但是,该部门也与美国摇滚乐队一起为电动车研发人工声音。

日产为其聆风车型研发了行人接近车辆语音预警系统(VSP)。不过,该公司还研发了新一代的行人预警技术,可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音,同时也能将噪音污染降至最低水平。该系统会利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时,六喇叭扬声器会发出定向波束音,产生的噪音仅为5分贝,低于传统汽油/柴油发动机车辆产生的噪音。

(图片来源:捷豹)

捷豹为其首款电动车型I-Pace设计了一款低速提示音系统(AVAS),该系统专为视障人士设计,发出的声音可以以高达20公里/小时的速度传播,并且超过了欧洲制定的有关电动汽车低速提示音的法规。

据捷豹工程师所说,这是一种外面行人可以听见但是车内乘客无法听见的声音。声音会从位于汽车前格栅的扬声器发出,从各个方向都能听见,而且会一直发出声音。此外,该低速提示音系统的音高和音量的增加与车辆的速度保持一致,而且在车辆倒退行驶时,会有其他音调,提示汽车在改变方向。

(图片来源:electrek.co)

早在2016年,特斯拉Model S车型示意图零件目录中就泄露了一款“行人噪音”装置。后来,特斯拉修改了Model 3车型的零部件,以配置该噪音装置。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示:“我认为,从长远来看,明智而理想的方法是安装近距离传感器,可在人们行走的路径方向发出悦耳的声音,因此,噪音最少而且不会令人讨厌,因为声音只会传播至所需方向。”虽然目前尚不清楚特斯拉是否会在新规下实施该解决方案,但是似乎特斯拉会让其Model 3车型至少能够发出一种声音。

(图片来源:丰田)

与其他汽车制造商略有不同的丰田,则为其普锐斯混合动力汽车推出一款电子鸣叫装置,属于售后产品,价格约12,600日元(约合148美元)。该装置发出的声音大小与普通发动机的声音相当,而且不会刺耳。早在2010年8月,丰田就开始在日本销售该款装置,消费者可以自行决定是否要购买。

除了上述车企在努力为符合欧盟和美国法规,让汽车配备车辆声响警报系统(AVAS)之外,有些企业则大开脑洞,希望车辆不仅能发声,还能发出某种“神奇”的声音。

(图片来源:theverge.com

虽然有些公司认为,大不了可以为客户定制某种声音。但是,丰田在乌拉圭的独立制造商和经销商的想法更疯狂,既然推广本身就是为了让地球更洁净,不如做得更彻底一点,让汽车发出一种能够刺激植物吸收营养、生长的声音。

Ayax与专业音响设计师兼“智能城市专家” The Electric Factory公司合作了一个名为Hy(Harmony的缩写)的项目,并表示该项目是“全球首个拯救地球的声音解决方案”。Ayax表示,会选择特定的带宽和频率范围的声音,以改善“植物的生长、生物量、气孔(促进水分吸收和光利用率),促进细胞分裂、在细胞壁产生液体以及生成保护酶。”除此之外,Hy项目打造的声音是一种低沉的嗡嗡声,会随着车速的加大而增加频率,能够足够响亮以提醒行人,又能足够安静以安抚乘客。

(图片来源:日产)

汽车内燃机发出的声音频率结合了白色、粉红色和棕色噪音,音调各不相同,创造出一种管弦乐的背景声音,可让孩子感到舒缓和舒适感,对于孩子而言,是绝佳的摇篮曲。据相关调查发现, 70%的父母认为汽车移动有助于孩子入睡。但是,如果采用了安静的电动汽车,疲惫的父母们可就惨了。

为此,日产与知名设计师兼睡眠教练Tom Middleton合作打造了首款零排放摇篮曲专辑 – 日产聆风Dream Drive,专为入睡问题宝宝设计,其中包含5首三分钟摇篮曲。此外,该音轨结合了汽车旅途中听到的各种声音,包括指示灯的滴答声、引擎的声音,甚至是内饰材料发出的声音。日产表示,最终的音轨对于婴儿和孩子具有强大的催眠效果。父母们可以通过安卓汽车系统(Android Auto)或者苹果汽车系统CarPlay将智能手机连接到日产聆风上,在苹果音乐(Apple Music)、Spotify、SoundCloud、YouTube和Deezer上收听该摇篮曲专辑。

(图片来源:teslarati.com)

对于一些人来说,购买特斯拉的原因在于这种车非常宁静平和。但是,其实声音也能体现汽车的行驶方式,过于安静反而不好。因此,英国排气系统制造商对一辆 Performance进行了改造,为该款电动轿车主动提供一系列声音。

Miltek Sport利用移动应用程序,研发出主动声音发生器,让改装后的能够产生约98分贝的排气声。这款APP允许用户设定系统将要播放的声音类型,比如,V10或V12引擎的轰鸣声。当用户踩下Model 3的油门时,就能听到独特的声音。据报道,Miltek Sport公司以后将增添更多的主动式声音选项,如未来感声音,可与星球大战中的音效声媲美。

无论是为了让其他道路使用者更安全,还是让自己的电动汽车更具个性化特点,才让电动汽车能够发声,上述汽车制造商都是坚实走在顺应电动化潮流的道路上。那么,你是否购买了电动汽车呢?你的电动汽车会发声吗?发的是什么声音呢?欢迎留言分享。

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