大众汽车就“排放门”集体诉讼与德国消费者组织达成和解协议，“和解金额为8.3亿欧元（约合9.12亿美元）”。几乎同时，有德国媒体爆料称，“德国检察机关对保时捷办公室进行搜查，这是对‘排放门’丑闻持续调查的一部分”。
去年5月，保时捷曾向德国斯图加特检察官办公室支付5.35亿欧元（约合5.99亿美元）的罚款，以此结束检察机构对其柴油发动机排放操纵的调查。但不到一年，“德国检察机关扩大了对保时捷的调查范围，在此前调查四名保时捷现任和前任员工的基础上，又搜查了另外三名员工的办公室和私人公寓”。
经济日报-中国经济网综合外电报道，德国当地时间上周五（2月28日），大众汽车就“排放门”集体诉讼与德国消费者组织（VZBV）达成和解协议。大众在一份声明中表示，“与VZBV的和解金额为8.3亿欧元（约合9.12亿美元）”。几乎同时，有德国媒体爆料称，“德国检察机关在上周三（2月26日）对保时捷办公室进行搜查，这是对‘排放门’丑闻持续调查的一部分”。
去年5月，保时捷曾向德国斯图加特检察官办公室支付5.35亿欧元（约合5.99亿美元）的罚款，以此结束检察机构对其柴油发动机排放操纵的调查。根据德国联邦汽车交通局针对保时捷公司的调查结果显示，排放造假涉及大约9.9万辆保时捷汽车。
彼时，保时捷方面坚称自身从未开发过柴油发动机，但其管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，导致了斯图加特检察官的调查。支付完罚款后，保时捷方面表示检方对该公司的诉讼已经结束。不过，德国检方却称，罚款并不妨碍针对与保时捷柴油操纵有关的个人的诉讼。
不到一年，“德国检察机关扩大了对保时捷的调查范围，在此前调查四名保时捷现任和前任员工的基础上，又搜查了另外三名员工的办公室和私人公寓”，一位保时捷的内部人士透露称。对于这一消息，保时捷方面尚未发表评论。
2015年9月，美国披露了大众汽车集团的系统性排放作弊行为，引发了该公司历史上最大的商业丑闻。2016年，大众同意向美国消费者、环保部门、州政府和经销商支付超过250亿美元的赔偿，并将回购已经对美国造成污染的50万辆柴油车。
尽管大众汽车为“排放门”丑闻付出巨大代价，但远未结束。去年9月，约47万名德国车主签署一项关于尾气排放测试作弊的集体诉讼，由德国VZBV向法院提交诉状，要求大众作出赔偿。不过，大众方面称这一诉讼没有法律根据，并表示不太可能达成和解。
上个月，大众与VZBV的谈判还曾一度破裂，并提议跳过VZBV直接赔偿车主。随后，在德国当地法院的建议下，双方重新开启协商。上周五，大众汽车在一份电子邮件声明中表示，“作为和解协议的一部分，公司同意支付8.3亿欧元”。大众汽车法律事务主管Hiltrud Werner在声明中称，该协议代表了“一个公平、可验证的解决方案”，“大众汽车目前正尽一切努力，以求尽快提供一次性付款”。
据了解，8.3亿欧元的罚款将会按照车辆的车龄和型号，分配给26万名集体诉讼成员。大众汽车方面强调，和解协议涵盖的车主将会从3月底开始收到一次性的赔付。迄今为止，大众汽车已经支付了超300亿欧元的罚款和其他费用，用于消除“排放门”丑闻的影响，但该事件对大众汽车的影响仍在继续。（经济日报-中国经济网58京牌 王跃跃 编译）
