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北京汽车牌照托管平台

2017年进京证一年只能办12次

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12.26新过户资源;过户北京车牌,购车指标过户男标,预定留标

017-01-17 09:37:08 北京知道

外地车进京证以后一年只能办12次?

空气重污染下,市民可免费坐公交?

北京要立法“降低机动车使用强度”,以后天天都单双号限行,还要收拥堵费?

克日,关于咱北京交通的问题,一再上头条,种种传言不停。那么,事实事实若何呢?

重污染时可以免费坐公交?

空气重污染红色预警下,全市实行机动车单双号限行,为领会决市民出行难,海内多个都会先后实行了公交车免费乘坐措施。今年年初这次连续时间长的重污染天气,已经有山西临汾、咸阳、渭南、兰州、河北石家庄市加入了公交车免费搭车的行列。

在市政府委办局咨询会上,政协委员袁斌就向交通委相关负责人提出“是否可以在北京实行红色预警情况下,公交车免费的措施。”

昨天下午,北京市交通委委员容军在大会第二次新闻发布会上示意,交通委相关部门已经睁开调研,前几天已经和实行过免费搭车政策的石家庄有关部门取得联系,请他们提供数据,用以分析研究。

“外洋也有过案例,但这个事情在北京这样的特大型都会还需要稳重看待,涉及到安全问题。”容军坦言,现在北京地面公交天天客流量到达1100多万人次,轨道交通也也许与此相当。

“为了轨道交通安全,我们通例限流车站已经到达82座,还接纳了许多公共交通安全的其它措施。”容军说,在北京这个地方,人口异常大,出行集中异常显著,客运量异常大,贸然接纳免费措施风险会异常高。

北京要征收拥堵费了?

在进一步降低机动车使用强度方面,明年也会有新动向。容军先容,包罗拥堵费、停车治理等,都是降低机动车使用强度的贮备手段。

他示意,拥堵费在连续研究,还没有时间表。“大的交通政策,需要精准的数据支持,审慎研究出台。”他说,之前已经开展了拥堵费的研究,由专业机构网络的数据这些年也在转变,市民出行的特征也在转变。

“生长太快了,我们轨道交通每年都开通新的,包罗一些机构要搬到副中心,这些都是转变的,我们已经让研究机构注重跟踪了。”容军说,生怕拥堵费这项政策还需要认真深化研究,任何政策都不会突然出台。

此外,发改委也在牵头研究路侧停车差别化治理,这也是降低机动车使用的一种手段。

进京证一年只能办12次?

新闻发布会上有记者向交通委委员容军求证,“北京将收紧外地进京车辆办证,一车一年只能解决12次”的新闻是否是真的。容军没有直接回覆,发布会主持人提醒,该问题涉及交通治理,需要与交管局领会。

但容军随后示意,从首都的特殊性上来看,增强外埠车辆治理是一定的。从治理污染、治理都会拥堵来看,也是需要的。

他先容,北京路面上外地牌照车辆异常多,市民对此反映很强烈。据容军领会,北京交管局统计出北京牌照车辆有570多万,另有60万到70万辆外埠牌照车辆历久在北京使用。

近几年,北京市逐步收紧政策,抑制外埠车大量涌入。好比高峰期克制入五环内行驶,以及限时克制上二环主路行驶等,都取得了一定效果。

凭据空气清洁行动计划,今年还将研究过境大货车绕行北京措施。“一个大车相当于100多辆小客车的排放,成为尾气污染源的主要组成。”容军说,这项治理事情正在努力研究。

“单双号限行常态化”将立法?

去年人大常委会的事情报告中提出,计划在2016年放置审议10项律例草案,其中包罗备受关注的治理交通拥堵问题。

今天上午,市人大常委会主任杜德印作市人大常委会事情报告,示意曾就降低机动车使用强度的立法事情举行调研,由于其中有的问题社会共识水平不高,延迟了立法事情历程。

杜德印说,对于涉及的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题,为了更周全准确地掌握民众意愿,曾放置办公厅协同专业观察机构在城六区及通州区、昌平区举行专业观察,陌头阻挡接见和电话随机观察共2200人。

他示意,鉴于这项律例关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识水平不高,有的问题需要进一步研究论证,常委会接纳了郑重的态度,延迟了立法事情历程,暂未放置审议。

北京车牌指标过户最新规定

北京6月摇号725:1,中签率0.1%

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2016北京市第三期车牌摇号在本月26号举行,预计中签率720:1

新能源车小我私家指标已用掉73.6%

昨日,市小客车指标办宣布今年第三期申请审核效果。本期通俗小客车指标中签率再创新低,仅约为0.138%,即725个申请者中只有一小我私家中签;新能源小客车指标申请数达37540个,照此盘算,本年度新能源指标小我私家已用掉73.6%。

  通俗车中签率仅0.138%

昨天,小客车指标办宣布的数据显示,停止6月8日24时,通俗小客车指标申请小我私家共有2707639个有用编码,单元共有68841个有用编码。经市交管局审核确认,2015年10月26日中签过时未用小我私家通俗小客车设置指标175个,按划定纳入本期小我私家通俗小客车指标设置,因此本期将随机摇出小我私家通俗小客车指标13675个;摇出单元通俗小客车指标900个。

 

记者盘算发现,本期通俗小客车指标申请中签率再创新低,仅约为0.138%,即725位申请者抢1个指标。记者注意到,近一年来,通俗小客车申请人增添人数在3至6万之间,与2014年动辄每期增添十几万申请人的数目有所降低,本期小我私家通俗小客车申请人增添约5万人,上期小我私家通俗小客车摇号情形为265万申请人抢13688个指标,中签比为693比1。

  单元新能源指标已用尽

新能源指标方面,根据《关于树模应用新能源小客车设置指标轮候设置有关规则的通告》划定,本期小我私家树模应用新能源小客车指标申请总数小于指标设置总数,直接设置。单元树模应用新能源小客车指标申请总数大于指标设置总数,接纳轮候设置。因此,本期将设置小我私家树模应用新能源小客车指标15074个,单元树模应用新能源小客车指标42个。

这也意味着,根据现在的速率,至下一期,本年度小我私家新能源小客车指标或将设置完成;本期有975个单元的新能源指标申请将进入下一年度的轮候设置。

中签比为693:1!北京2016年第二期小客车指标摇号今日上午举行

12.26新过户资源;过户北京车牌,购车指标过户男标,预定留标

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北京车牌指标过户最新规定

指标转让方:北京车牌照过户,河北秦皇岛男标30多岁过户北京车牌,靓号车牌过户(原车号京Y*9999),接受预定,定金仳离。

购买方:只能过户女方名下(伉俪调换,娶亲过户),岁数最幸亏25-40直接,高素质人群。

诚信、靠谱资源,预定留标

在北京租车牌照哪家公司比较正规靠谱呢?

2016年试点北京开征拥堵费 将实行错峰上下班

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北京交管局原局长之子贪贿判20年 收60万帮办京A车牌

宣布时间: 2015-12-04 09:07:46  |  泉源: 新京报  |  作者: 吴为  |  责任编辑: 孟超

昨日上午,北京市交通委召开新闻宣布会,市交通委主任周正宇转达,北京正研究明年试点开征拥堵费。他还透露,市交通委将体例《北京市缓解交通拥堵总体方案(2016—2020年)》,现在已经制订了2016年缓解交通拥堵行动设计;北京还将执行“错峰上下班”,近期会宣布该设计的详细方案,地铁将执行低峰票价优惠,指导市民错峰出行。

未来5年小汽车出行比例将下降5%

市交通委称,凭据北京市委十一届八次全会的精神,缓解交通拥堵将是“十三五”时代北京交通生长的重点。市交通委将凭据缓解交通拥堵总体方案分年度、分阶段推出一系列重大治堵行动。

据周正宇先容,明年要在小客车的调控政策、机动车的限行措施、拥堵收费的试点、区域错峰上下班等方面有新的政策出台。

“北京延续12年执行疏堵工程,2011年以来累计投资4.7亿元,执行了377项投资小、见效快的疏堵工程项目。”周正宇说,2013年、2014年,北京市全路网工作日交通指数稳定在5.5,比2010年的6.14有显著降低。路网状态由中度拥堵转为轻度拥堵;路网流通时间比2010年增添85分钟,严重拥堵时间削减20分钟。

北京市将通过激励公交出行的方式治理拥堵,到2020年,北京市要实现公交、地铁、自行车和步行出行占比到达75%,小汽车出行比例从现在的30%下降到25%,“未来,我们还准备开拓治理交通拥堵大讨论的平台,希望交通的参与者、专家、学者、市民都来讨论北京交通治理。”周正宇说。

八通线昌平线部门站点试点“错峰票价”

在治堵方面,市交通委还提出“错峰上下班”设计。周正宇称,未来北京新开通的地铁线路都将同步执行低峰票价优惠。“现在我们正在做系统测试,错峰票价详细若何调整,方案将于近期宣布。”周正宇说,市交通委选择了八通线的一些忙碌站点和昌平线的5个站点举行测试。

据市交通委相关负责人先容,要改变现在北京地铁收费的票价系统,需要在系统内举行测试。在完成技术上的测试后,选择站点举行试点,目的是看错峰票价能否指导市民错峰出行,若是效果显著就进一步推广。

周正宇还示意,未来治堵将实现区域精细化治理,针对差别区域出台特定的治堵行动。现在,市交通委正在团结湖区域1至2个平方公里的区域内举行区域精细化治理的试点。“在这个小区域里,我们来解决公交、自行车道、小区栖身停车的问题,交通路口红绿灯灯控和路口的疏堵工程问题,也包罗学校或医院门口的停车问题。”周正宇说,未来北京将把治理主体下移,强化各区和街道、社区的主体责任。

■ 事宜靠山

东城西城为治堵重点区域

北京开征拥堵费的呼声近年来一直存在。2010年,北京市首次频仍讨论开征拥堵费以整治交通拥堵。交通部门发出“预警”:若是机动车增长速率不降下来,到2015年,机动车保有量可能到达700万辆,路网平均速率将低于15公里/小时,拥堵指数到达9.5以上。

2010年12月,北京市宣布出台28条措施缓解交通拥堵。“研究制订重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案,择机执行”,征收拥堵费最先清晰地浮出水面。

在《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》义务分解表中,北京市再次明确提出,市交通委和市环保局将剖析北京门路交通运行、尾气污染监测数据,研究制订都会中央低排放区交通拥堵费征收政策,分级设置收费尺度,执行动态调整。这意味着,差别区域、差别时段,拥堵费的收取尺度将有所差别。

此次,北京市交通委称明年择试点开征拥堵费,但详细试点区域并未透露。不外周正宇在昨日的新闻宣布会上也指出,首都治堵,东城西城是重点区域,他在先容相关治堵对策时还提道:“现在我们已经推出了一些政策,好比二环和长安街限制外地车的政策。”

■ 专家声音

“拥堵费须高到能影响市民出行方式才有用”

北京交通大学副教授李红昌以为,治理拥堵分“供应”和“需求”两个手段。所谓供应手段,就是增添公共交通设施的建设和使用,而需求手段就是激励市民公交出行、同时限制市民使用小汽车出行。

“包罗摇号、限行,这一类手段都是从需求上治理都会交通拥堵。”李红昌以为,开征拥堵费能对治理拥堵起到主要的调节作用,值得试点并推广,“外洋也有都会在差别的时期举行拥堵收费的,对削减交通需求、尤其是岑岭时期的交通拥堵起到了一定的效果。”

交通运输部科学研究院副总工程师江玉林以为,“拥堵费”通过对小汽车使用的控制,会提高交通系统中大部门人的出行效率。他先容,1996年底,韩国首都开征“交通拥挤费”,汽车通行量削减了9%,其中小轿车削减了53%,通行速率提高了一倍。

对于在那里先行试点、拥堵费收若干合适,李红昌示意,二环是北京最拥堵的区域,从二环及二环以内区域开征拥堵费对照合适。对于拥堵费收若干合适,李红昌说:“拥堵费必须高到能影响市民对出行方式的选择才有用。”中国门路运输协会副会长王丽梅则示意,收拥堵费要思量当地社会的经济生长、承受能力等诸多因素。

开征拥堵费,北京需要做哪些准备?江玉林以为,收拥堵费另有许多细节要完善,例如收费系统设计、交通管制等,收费可以通过车辆GPS定位、ETC快速通道以及门路摄像头照相识别等方式来实现。

李红昌也示意,必须完善监控设施,对进入收费区域和脱离收费区域的车辆举行双向监控,并在详细的收费措施中划定在此区域内停留时间越长收费越高。

■ 他山之石

外洋是怎样征拥堵费的?

收取“门路拥堵费”的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡,它在近600公顷的“控制区域”征收“交通拥挤费”;英国伦敦从2003年2月也最先接纳类似的措施。

新加坡最早引入“拥堵费”

新加坡1975年起在市中央6平方公里的控制区域,对进入的车辆天天收费3新元的“门路拥堵费”,公交车除外。现在,65%的新加坡上班族使用公共交通工具,空气污染也因此大幅下降。

伦敦征收拥堵费毁誉参半

英国首都伦敦是世界上交通最拥堵的都会之一。为了治堵,2003年伦敦交管局最先执行收取拥堵费政策。政策执行的第一年,自驾车上班的比率下降了18%,到了2007年,私家车的使用率下降了28%。同时,致命或严重交通事故下降了47%。10年之后,仍有不少伦敦人埋怨说,拥堵费并没有起到任何作用,有人甚至指责交通部门收取拥堵费只是为了赚钱。

纽约因民众否决而弃捐

2008年3月31日,美国纽约市议会表决通过了在曼哈顿区征收交通拥堵费的提案。凭据提案,从早6时至晚6时,纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费,收费尺度为轿车天天8美元、卡车天天21美元,出租车多收1美元附加费。上述路段住民的车库免税优惠同时被作废。但最终由于否决者众多而不得不弃捐这项设计。

北京车牌指标新能源车牌照无需摇号

原车辆报废,如何网上更新北京小客车指标

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2018年1月15日起,单位或者个人出售、报废名下小客车后需要更新指标的,可以直接申请更新指标,以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定,因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记,被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后,办理注销登记的小客车,不再受理更新指标申请。京牌小客车包括:9座及9座以下小型、微型载客汽车。

 

报废车辆的,在车管部门办理完注销手续后,最快第三个工作日可提交申请;车辆出售到本市的,在买车人办完登记上牌手续后,最快第三个工作日可提交申请;车辆出售到外省(区、市)的,买车人在车管部门办完提档手续后,最快第三个工作日可提交申请。
单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的,应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起12个月内提出申请并获得更新指标确认通知书。逾期未取得小客车更新指标的,视为自动放弃更新指标申请。取得更新指标后,有效期为12个月,打印的小客车更新指标确认通知书上写明了指标有效期,指标所有人需在有效期内办理完成车辆登记业务,逾期未办理完成的视为自动放弃更新指标。

 

单位或个人要申请小客车更新指标的,可在网站(www.bjhjyd.gov.cn)注册后登录系统进入用户中心,在更新指标功能区点击“填报申请”,按要求填写相关信息并提交申请;也可本人携带有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口提出申请。

 

个人申请普通小客车配置指标(新能源)条件即:
(1)住所地在本市;
(2)名下没有本市登记的小客车;
(3)持有效的机动车驾驶证;
(4)名下没有应报废但未办理注销登记的机动车。

北京租车牌子业务有哪几种?什么业务最常见

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北京租车牌子业务到底有哪几种呢?这种业务现在的种类就比较多了,比方说根据周期来进行分类的话,就有短期租赁,还有中长期租赁,如果是短期租赁,那么一般都是1~5年之内去租用一个号码,这个时间比较的短,而且时间到期了之后,你还可以选择继续去租用,而如果是中长期的话,那就是5年以上,甚至有的时候可能长达10年之久,这样的一种业务,主要是适合那些可能没有车牌号码,但是又长期在大城市里面生活,需要长期使用车牌号码的人。下面来介绍一下其他的一些业务的情况。

  在租用车牌号码的业务当中,另外还有一种业务就是属于长期转让,那这种业务的时间一般都是在几十年以上,比方说20年,如果是长期转让的话,往往成本方面会比较低一些,但是要请大家注意,就是长期转让一定要寻找到可信任的客户,而且在长期转让的过程当中,一定要再三的确认对方的身份证明以及相关的信息,甚至有一些用户在长期转让的过程当中他直接会选择直接过户,那么这样一来就可以长期使用这个号码了,当然这种业务目前来看的话并不是比较的常见,毕竟车牌号码这个东西如果是长期转让的话,万一未来有一些不确定性的因素在里面,就可能会引起一些麻烦,所以这种业务现在仅仅只是偶尔会有。

北京租车牌子业务当中还有一种业务是属于最为常见的业务,这种业务就是所谓的结婚过户的业务,这个业务理解起来就是很简单的,比方说夫妻双方可能某一方有车牌号码,然后另一方又想要买一个车,那这个时候反正双方都是夫妻,所以说就直接进行过户或者夫妻之间租用也是完全可以的,因为这种是一种合法合规的操作模式,这也是现在合法取得车牌号码的一种比较好的途径,也有很多的人都会选择使用这样的方式。除了这种比较常见的业务之外,还有一种业务也是比较常见的,就是某一些公司里面会有一些指标,然后通过公司指标来完成过户这个,相对来说就比较容易理解一点了。

因为我们知道个人去申请车牌号码往往会比较的困难,但如果是以公司的名誉去申请的话,相对来说你比较容易一些了,然后公司把这个号码指标申请到了扣,然后再过户到某一个人的名下,这种业务现在也是做的比较的多,但是这种业务一定要找到一个正规靠谱的公司,这样才能够有效的避免可能会存在的偷税漏税或者可能会存在的债务纠纷的问题。北京租车牌子比较常见的一些业务类型就给大家先介绍到这里了,现在这种业务在国内已经做得很普遍了,因为这一行现在入门门槛不高,有很多的人都在这一行里面从业,同时这一行的确是提供给了大家一种非常方便的业务,比方说在大城市里面买了车没车牌号码根本就不行,那么现在就有一些正规的公司把这个号码租用给你,仅仅只是收一小部分中介费,然后你自己就定期交纳租赁费用就可以了。

[重磅新闻]4月起北京车牌,不再摇号,改为拍卖!

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新能源车即将限购!北京交通委已报国务院同意

北京市交通委新闻发言人容军先容,今年将通过经济杠杆和需要的行政手段,降低灵活车使用强度。交通部门将研究小客车指标引入市场化设置的方式改革方案。“现在还没有最终的方案,但可借鉴的许多。”容军示意,如上海的车牌拍卖等方式,都是可供借鉴的。当前,有258万北京市民在排队等着车牌摇号。

关于北京的灵活车限行
从单双号限行可能常态化到供暖季可能常态化
江湖一直有限行的种种传说
限行的规则却始终如一

可是这次,或许真的会有更改

本轮限行竣事后极有可能执行新的限行政策

到4月份,本轮灵活车尾号限行措施到期

交通部门正在研究新一轮限行措施

本轮尾号限行措施今年4月份到期

到期后将若何调整?

容军示意,交通部门也在对新一轮的限行措施进行研究,“以前几回我们也提出过调整,但最后都维持了原先的限行方式,主要是思量市民已经形成习惯了。”容军说,今年的调整偏向也没有最后确定,有关部门正在抓紧研究,新办法将在本轮尾号到期前公布。

北京车牌一半摇号一半拍卖

783:1!2016年最后一次通俗小客车摇号中签率

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北京市2017年1月9日起新一轮尾号限行轮换

行业新闻
新京报
郭超
2016-12-26 07:25

  新京报讯 (记者郭超)2016年最后一次摇号将于今天举行,摇号中签难度进一步加大,据此前宣布的本期指标审核效果来看,本期小我私家通俗小客车中签率下跌至0.1277%,也就是783人中才有一人中签。

本期摇出通俗小客车指标13635个

通俗小客车指标与此前展望一致,中签率再创新低。凭据通告宣布的数据,经审核,停止2016年12月8日24时,通俗小客车指标申请小我私家共有2742544个有用编码(凭据门路中签率相关划定,本期基数序号总数为10676649个)、单元共有77693个有用编码。

同时,经市公安交通治理局审核确认,2016年4月26日中签过时未用小我私家通俗小客车设置指标135个,按划定纳入本期小我私家通俗小客车指标设置,因此本期将随机摇出小我私家通俗小客车指标13635个;摇出单元通俗小客车指标900个。

盘算可发现,本期小我私家通俗小客车中签率下跌至0.1277%,也就是783人中才有一人中签。与上一期通俗小客车指标中签率0.132%(754:1)相比,年终最后一次摇号,小我私家通俗小客车中签率也缔造了新低。

明年小我私家新能源指标三分之一被预订

新能源指标方面,通告显示,本期树模应用新能源小客车指标申请小我私家共有19987个有用编码、单元共有2970个有用编码。经市公安交通治理局审核确认,2016年4月26日中签过时未用小我私家树模应用新能源小客车设置指标2648个,按划定纳入本期小我私家树模应用新能源小客车指标设置。

盘算可发现,共有17339个申请人进入了明年的轮候,也就是明年小我私家新能源指标已有17339个被预订,占整年指标的1/3左右。

今年1月,北京市小客车指标治理系统公布关于树模应用新能源小客车设置指标轮候设置有关规则的通告,通告划定,昔时未设置完的新能源指标,以及过时未使用的指标不跨年设置。这也意味着6月份、8月份以及12月份过时未使用的指标,不会顺延至明年。

■ 提醒

今天11点以后可以查中签效果

稀奇提醒,今天10:00,根据“公然、公正、公正”的原则举行摇号。设置现场将在纪检监察职员的监视下和公证职员的公证下,选取申请人代表,操作装备,天生随机种子数,发生设置效果。设置现场对媒体开放,首都之窗卖力现场网络直播。

指标设置事情竣事1小时后,申请人可通过手机APP“北京汽车指标”查询当期设置效果,或在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn)登录用户中央查询设置效果,也可通过拨打电话12580查询当期设置效果。由于指标设置当日网站访问量较大,建议申请人错峰查询,或使用手机APP“北京汽车指标”查询设置效果。

■ 展望

2018年中签将更难

今年10月,记者在第三届天下大城市交通生长论坛上获悉,2018年到2020年3年内,北京机动车每年将以10万辆的速率增进,总量为30万辆。

按《北京市清洁空气行动设计(2013-2017年)重点义务剖析措施》划定,设计2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。现在,北京市小客车指标额度及设置比例小客车指标年度配额为15万个,其中通俗指标额度9万个,树模应用新能源指标额度6万个。预计到2020年,北京机动车保有量将达630万辆,也就是说,从2018年-2020年3年内,北京机动车每年将以10万辆的速率增进,总量为30万辆。

自2011年实行调控以来,北京的机动车增幅大幅下降,但每年仍以3%的速率增进,停止今年5月,北京机动车保有量达565万辆。

2017年全国高速公路免费时间安排

快速开上“京牌车”的方式

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北京车牌租赁为什么不建议选择背户买断这种方式?

有人问:“现在买车,纯电动、混动和燃油哪个好?”

小编:“您有标吗?”

答:“……”

若是您也和小编一样生活在北京,购车这事可不是您想买就买的。条件得有“标”。

 

 

虽然只是一张纸,想取得那可不是件容易的事。本月25日今年第四期小客车摇号刚刚竣事。北京市小客车指标调控治理办公室宣布的数据显示,加入本期摇号的通俗小客车指标申请小我私家共有2932227个有用编码,新能源小客车指标申请小我私家共有355283个有用编码。

这两个数字代表什么意思?那就是燃油小客车指标约莫2320人抢一个指标,而新能源小客车指标要到2025年才气排到。

没有指标就自然就没有购车资格,更不用选燃油、纯电照样混动了。

那么到底怎样才气快速在北京开上“京牌车”呢?小编还真是有几种方式的。

1、加入司法处置拍卖

在北京市小客车指标调控治理信息系统中审核通过但未中签的自然人,有资格加入京牌小客车司法处置拍卖,拍卖乐成即可获得车辆牌照。

瑕玷:拍卖场次和车辆都不多,车辆基本都以最高价拍出,需要有钱做保证,而且都出最高价时,以指标申请时间最早的拍主获得。

 

 

2、开公司

单元摇号中签率要远高于小我私家中签率。若是你钱不是问题,想拥有一个自己的号牌,开个公司也是一种方式。单元指标中签率取决于上一自然年所交的税,满5万可以申请摇号,每再多50万增添一个摇号机遇,每个公司最多8个机遇。虽然比小我私家指标“中奖”几率高,但也只是相对来说,像新能源小客车单元指标同样也是“一期光”。

瑕玷:需要谋划公司,缴税不足没有资格,有资格也还需要摇号。

 

 

3、增驾B1驾照

中型及以上客车不摇号,以是也有一些人选择增驾到B1驾照,买一辆9座以上的商务客车。

瑕玷:花钱,不管是通行费、停车费,照样油钱,都要比通俗小客车贵上不少。

 

 

4、租赁公司租车

摇号不中,租车也是不错的选择,还不延迟摇号,而且没有其他限制,保险、年检、调养等均无需自己费心!而且正规租赁公司租车是受法律保护的!

瑕玷:历久租车成本太高,而且车辆也纷歧定是最喜欢的车型。

5、租号买车  
不受法律保护的冒险行为,风险一大堆,小编不建议,但却有此征象。

6、娶亲过户  
以上几种方式都可以让你开上“京牌车”,但大多需要有足够的经济实力做支持,甚至一些方式上另有很大风险存在,那么就没有一个万全之策了吗?小编建议,申请新能源小客车指标,赌新能源指标设置方式会重新制定。          

 

河南先做表率!明年起燃油货车禁入城区,网友:物流成本谁买单?

有车位才气购车!2016年将出台北京市机动车停车条例

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北京雾霾红色预警8日-10日实施单双号限行

15年5月29日,在北京市十四届人大常委会第十九次集会上,关于解决都会停车问题的议案解决情形讲述时,副市长张延昆示意,2016年“有位购车”将和“停车入位、停车付费、违停受罚”一并写入《北京市停车治理条例》成为地方法规;9月23日,国务院常务集会又提出部署加速电动汽车充电基础设施和都会停车场建设。正如昔时的房地产生长政策带来了房地产的黄金十年,停车场的生长政策开启了车位投资的黄金时代!

近年来随着都会机动车保有量的迅速增添,停车问题和交通拥堵已经成了北京“大都会病”的集中显示,北京市停车位大数据显示,停止2015年2季度,北京共有经营性停车位180万个左右。而全市机动车保有量560万辆左右。凭据官方公布数据,北京车位配比已经高达1:0.3,这个比率已经远远高于东京、纽约等发达国家大都会。也就是说,现在北京市停车位缺口高达380万个。直观显示就是北京城区的大街小巷已经停满了种种机动车。另一方面北京市的停车治理杂乱,多年的收费尺度未变,违章停车的处罚近年现实处于放任的状态,进一步带来了机动车的过分使用和停车秩序的进一步杂乱。

矛盾的激化带来了政策的转变,“有位购车”成为政策的主要突破,8月初相关新闻提出通州将在全市最先执行“有位购车”,一时之间,车位成为继住房、车牌之后北京市民又一个关注的热门。相对于国内外其他大都会,北京的车位价钱也处于绝对的低位。就在近期,广州铺开停车费价钱的政府管制后,就一再泛起高价车位,2015年8月10日在广东省最新订价目录中,已经没有住宅停车费这一项。广州市中央城区越秀区的珠光·小北御景小区,该小区停车位出售凭据市场价订价,开售以来卖出近100个,成交均价在80万元左右,最贵的停车位卖出110多万元。而专家示意,在香港这样的都会,最贵的车位能到达1288万港币,车位价钱或租金抬高是一定的。“曼哈顿、东京、香港都是这样,在寸土寸金的地方,人都住不起,况且车子呢?”这一说法获得相关专家的印证,并称北京将在停车位紧缺区域通过价钱来调整停车治理,指导降低中央城区车辆使用强度。

北京拥堵费多少钱?收费标准?怎么收?

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