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　　2月19日，一汽大众成都分公司工人在总装车间内作业。 近日，整车年产量超100万辆的成都经开区（龙泉驿区），正有序组织11家整车企业和300多家零部件配套企业复工复产。 新华社58京牌 刘坤 摄 1 2 3 4 5 共5页

独家分析：2008年前8月六大地区客车销售情况简析     一、汽车零部件产业的生长趋势 　　汽车零部件作为汽车的主要组成部分，是汽车产业生长的基础。在经济全球化的靠山下，伴随着汽车产业新的转变，天下...

2004中国汽车进入调整期     在整个海内制造业中，汽车产业生长前景十分诱人。由于居民收入提高、加入世贸后汽车价钱连续下降和国家改善汽车消费情况等三大因素的推动，我国汽车产业泛起了井喷式增进，并有...

前10月SUV增幅骤降市场重组趋势明显     现在，中国汽车零部件行业仍然是劳动力麋集型产业。虽然中国拥有厚实的廉价劳动力资源，然则治理水平低下抵消了中国劳动力成本低的优势，中国汽车零部件行业的平均...

车市的问题在行业内部 关键要恢复消费者的信心     ■两年4万公里为三包期 　　第五章第二十七条划定，汽车产物的三包有用期包罗整车三包有用期，主要总成、系统和消耗件的三包有用期。三包有用期自销售商开...

全国政协委员马明哲就三者险谈看法     据了解，汽车售后服务业在广州、深圳、上海等率先向汽车社会迈进的都会生长最为迅速，从沿海都会向中部内陆都会生长是总趋势。权威观察显示，现在中国内地汽车销售额中制...

汽车行业2004年回顾和2005年展望     4月1日起正式执行的三项汽车政策律例，将给汽车企业、汽车市场带来哪些新转变――― 　　车界聚焦――解读三项汽车新政策 　　作为《汽车产业生长政策》的弥补...