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017-01-17 09:37:08 北京知道
外地车进京证以后一年只能办12次？
空气重污染下，市民可免费坐公交？
北京要立法“降低机动车使用强度”，以后天天都单双号限行，还要收拥堵费？
克日，关于咱北京交通的问题，一再上头条，种种传言不停。那么，事实事实若何呢？
重污染时可以免费坐公交？
空气重污染红色预警下，全市实行机动车单双号限行，为领会决市民出行难，海内多个都会先后实行了公交车免费乘坐措施。今年年初这次连续时间长的重污染天气，已经有山西临汾、咸阳、渭南、兰州、河北石家庄市加入了公交车免费搭车的行列。
在市政府委办局咨询会上，政协委员袁斌就向交通委相关负责人提出“是否可以在北京实行红色预警情况下，公交车免费的措施。”
昨天下午，北京市交通委委员容军在大会第二次新闻发布会上示意，交通委相关部门已经睁开调研，前几天已经和实行过免费搭车政策的石家庄有关部门取得联系，请他们提供数据，用以分析研究。
“外洋也有过案例，但这个事情在北京这样的特大型都会还需要稳重看待，涉及到安全问题。”容军坦言，现在北京地面公交天天客流量到达1100多万人次，轨道交通也也许与此相当。
“为了轨道交通安全，我们通例限流车站已经到达82座，还接纳了许多公共交通安全的其它措施。”容军说，在北京这个地方，人口异常大，出行集中异常显著，客运量异常大，贸然接纳免费措施风险会异常高。
北京要征收拥堵费了？
在进一步降低机动车使用强度方面，明年也会有新动向。容军先容，包罗拥堵费、停车治理等，都是降低机动车使用强度的贮备手段。
他示意，拥堵费在连续研究，还没有时间表。“大的交通政策，需要精准的数据支持，审慎研究出台。”他说，之前已经开展了拥堵费的研究，由专业机构网络的数据这些年也在转变，市民出行的特征也在转变。
“生长太快了，我们轨道交通每年都开通新的，包罗一些机构要搬到副中心，这些都是转变的，我们已经让研究机构注重跟踪了。”容军说，生怕拥堵费这项政策还需要认真深化研究，任何政策都不会突然出台。
此外，发改委也在牵头研究路侧停车差别化治理，这也是降低机动车使用的一种手段。
进京证一年只能办12次？
新闻发布会上有记者向交通委委员容军求证，“北京将收紧外地进京车辆办证，一车一年只能解决12次”的新闻是否是真的。容军没有直接回覆，发布会主持人提醒，该问题涉及交通治理，需要与交管局领会。
但容军随后示意，从首都的特殊性上来看，增强外埠车辆治理是一定的。从治理污染、治理都会拥堵来看，也是需要的。
他先容，北京路面上外地牌照车辆异常多，市民对此反映很强烈。据容军领会，北京交管局统计出北京牌照车辆有570多万，另有60万到70万辆外埠牌照车辆历久在北京使用。
近几年，北京市逐步收紧政策，抑制外埠车大量涌入。好比高峰期克制入五环内行驶，以及限时克制上二环主路行驶等，都取得了一定效果。
凭据空气清洁行动计划，今年还将研究过境大货车绕行北京措施。“一个大车相当于100多辆小客车的排放，成为尾气污染源的主要组成。”容军说，这项治理事情正在努力研究。
“单双号限行常态化”将立法？
去年人大常委会的事情报告中提出，计划在2016年放置审议10项律例草案，其中包罗备受关注的治理交通拥堵问题。
今天上午，市人大常委会主任杜德印作市人大常委会事情报告，示意曾就降低机动车使用强度的立法事情举行调研，由于其中有的问题社会共识水平不高，延迟了立法事情历程。
杜德印说，对于涉及的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题，为了更周全准确地掌握民众意愿，曾放置办公厅协同专业观察机构在城六区及通州区、昌平区举行专业观察，陌头阻挡接见和电话随机观察共2200人。
他示意，鉴于这项律例关系到广大群众的切身利益，其中有的问题社会共识水平不高，有的问题需要进一步研究论证，常委会接纳了郑重的态度，延迟了立法事情历程，暂未放置审议。
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