独家分析：2008年客车市场分析
第一部门：2009年1月份汽车产销完成情形（快报）
1月，汽车生产65.68万辆，环比增进4.75%，同比下降20.46%；销售73.59万辆，环比下降0.77%，同比下降14.31%。在汽车主要品种中，乘用车产销52.48万辆和61.06万辆，环比增进7.34%和4.45%，同比下降13.82%和7.76%；商用车产销13.20万辆和12.53万辆，环比下降4.41%和20.21%，同比下降39.10%和36.35%。
第二部门：2009年1月汽车产销特点
一、政策效应开端展现，企业库存显著削减
2009年1月份是我国汽车工业2008年下半年产销低迷后的第一个年头月份，产销情形备受关注，从1月完成情形看，国家对于汽车行业接纳的一系列政策效果显著，有利地促进了汽车的生产和销售，企业的库存压力获得缓解。虽然产量同比下降幅度较大，但有1月有用工作日少的因素。
1、低排量乘用车市场增进较快
受政策利好影响，1月份1.6升以下乘用车市场显示优越，政策效应异常显著，从乘用车分排量的销售情形看，1.6升以下的车型环比泛起较快增进，增进率为18.8%，同比增进1.5%，均高于乘用车总体的增进水平，而1.6升以上的各车型均为下降，其中1.6至2.0升的乘用车下降速率跨越20%，此次购置税的优惠政策对于促进汽车销售和调整产物结构作用显著。
从1.6升以下的乘用车细分品种看，交织型乘用车增进较快，当月产销量比2008年任何一个月的水平都高，且环比产销增速均跨越50%，成为政策拉动作用最大的一个车型，交织型乘用车的主要市场在农村，国家的惠农政策、机动车升级以及农民对价钱的敏感水平较高均促进了该车型的旺销；另外1升至1.6升的轿车占6成以上的市场份额，1月份也泛起了8%以上的环比增进速率，直接受益于国家政策的实行。
2、自主品牌轿车市场占有率提升
1月自主品牌轿车显示优越，市场占有率迅速提升到29.65% ，领先海内其他各系的市场占有率，与2008年市场占有率25.92%相比，提高4个百分点。自主品牌轿车产物主要集中在低排量品种上，绝对沾恩于政策利好因素。但该领域车型市场竞争猛烈，自主品牌想保持领先的市场占有率有待考察。
3、企业库存显著削减
1月天下汽车产销率到达111.6%，，2008年12月产销率到达了118.3%，已延续两个月保持较高的水平，行业库存下降至2008年1月份以来的最低水平，特别是基本型乘用车，比08年12月库存削减6.5万辆。
二、总体形势依然低迷，其中商用车情形较为严重
从1月汽车产销完成情形看，总体形势仍然延续了2008年下半年以来的低迷状态，产销总量比上月没有大的转机，比上年同期泛起了10%以上的下降幅度。从乘用车和商用车的完成情形看，商用车的情形加倍严重，以销售为例，除货车环比下降在20%以内外，各车型环比、同比下降幅度均跨越20%，其中半挂牵引车下降幅度最大，环比下降了一半还多，同比下降高达86%。商用车市场的好转期待国家利好政策的兑现，更期待宏观经济环境的好转。
三、希望《汽车产业调整振兴计划》尽快全面实行
国务院出台的《汽车产业调整振兴计划》对于汽车行业起到了提振作用，尤其是购置税优惠政策促进了1月份汽车的销售，我们希望政府有关部门尽快出台有关细则，落实开展汽车下乡、加速老旧汽车更新、加大技术进步和技术改造力度等方面有关政策。
独家分析：2008年汽车整车企业出口情况分析
