自主创新成为汽车行业十一五重点话题
10月19日，上海民众首次推出全新服务品牌“Techcare(手艺关切)民众关爱”，其总经理陈志鑫这样解读“关爱”品牌：“把对车的关注，提升为自动对人与车的服务；不仅要使主顾在我身边，更主要的是做到我在主顾身边”。
实在，早在上海民众之前，海内大部分汽车企业都已经亮出了服务品牌。如北京吉普打出的“Friend(同伙)”服务品牌、奔腾中国的“星徽理念”、上海通用力推的“别克关切”、南京菲亚特提出的“简捷生涯”、东南汽车追求的“麦当劳式”尺度服务等等。
近期，在欧洲做的一项客户满足度和再次购车的相互关系调研效果显示，对售后服务满足而再次购置统一厂商产物的概率要比对产物满足而再次购车的概率凌驾3倍。业内专家指出，比起汽车产物自己，汽车服务不仅需要厂商支出大量的心血和劳动，而且还得凭据服务需求和自身特点，打出服务品牌。品牌化服务不仅保证服务质量，更代表未来汽车服务的趋势，它能够为汽车品牌积累客户，赢得用户信任，最终赢得稳固的市场。
随着整车销售进入微利期，售后服务日益显山露水。可以感知的是，汽车企业的服务竞争已经在更高阶段―――品牌化服务的层面猛烈地睁开。
双管齐下的“硬”、“软”服务建设
需要的硬件服务网络和专业队伍是保证汽车售后服务的大前提。如北京现代采用了特约销售服务店和售后服务站相结合的网络建设模式，拥有了包罗186家4S店和70家特约服务站的服务网络，保证一年365天全天候开通客户服务系统。其营销部门负责人告诉记者，今年北京现代将“确保售后服务的竞争力”作为年度谋划目的之一，制订出“以客户满足的售后服务为中央”的战略和多元化的服务政策。自主品牌奇瑞公司的服务网络建设也毫不逊色，已经生长至近350家经销店，笼罩31个省的194个地级市和31个县级市，服务网络数目及密度位居行业第四。
为配合服务网点的快速生长，许多企业不停增强以人性化治理、提高员工素质、打造一流服务为焦点的“软性服务”水平。今年伊始，南京菲亚特对授权4S店加强了指导与治理，并举行培训与优化，通过“小修快修绿色通道”、“大修理赔快速通道”、“天下汽车救援同盟”等服务行动为车主提供便捷的服务。东南汽车于7月16、17日在天下范围内举行服务接待及维修技术认证，对服务体系下的维修技师、网点接待专员举行审核。其中服务接待(F-STEP)认证是东南汽车首次对服务体系内的接待专员举行的认证考试，这在海内汽车行业中也尚属首次。
品牌服务的“蝴蝶效应”
“从久远生长来看，要维持稳固而持久的利润，只能依赖服务。”北京一家轿车经销商以为，随着整车销售利润的摊薄，4S店的利润点最先向售后服务转移。
有人给记者算过这样一笔账：购车用度只占终身用度的1/3~1/2，也就是说，购置行为只是消费的最先。售后服务对经销商来说是一块潜力伟大的“黄金”市场，对于消费者来说，则是选购车时的主要依据。凭据中国质量协会的一项调查效果显示，轿车用户及潜在用户最关注的是售后服务。服务通过对消费者主要影响，最终形成蝴蝶效应，带给汽车厂商差别的效果。
在连续低迷的车市之中，日益理性和成熟的消费者面临厂商促销的种种招式，已经发生“审美疲劳”，厂商由于营销的趋同性、产物和服务的乏善可陈而影响生长历程，甚至导致恶性循环。在这种靠山下，售后服务已经被汽车厂商当成同质化竞争中的差异化武器，全力提升服务满足度、打造服务品牌已经成为共识。
业内人士剖析，服务品牌能对整体汽车品牌形象或企业形象发生极大的提升和促进作用，并赋予消费者更多品牌形象上的人性化内在要素，使整个汽车品牌与消费者更贴近。只有“产物品牌+整体形象品牌+服务品牌”三箭齐发，才气形成最终的品牌协力，在市场上通过整体形成的品牌壁垒对竞争对手举行有用阻截。
自主品牌的服务模式
天下工商联汽摩配业商会会长霍义光日前指出，海内自主品牌汽车企业在汽车后市场领域的生长要借鉴西欧等发达国家的履历，更要探索出适合企业生长的品牌化服务模式。
福田汽车将今年定位为“服务年”，其景物轻客在天下范围对已投入使用的车辆举行多达10项的免费服务。福田欧曼公司有关人士也示意，今年年初福田就已经制订出“服务缔造价值”的欧曼整年服务目标，提出“满足365，服务中国欧曼行”的服务理念。奇瑞将服务品牌的落脚点放在企业曾经的短板上，没有花哨的言语，而是以详细而朴素的行动，为提升服务水平举行大量基础性的事情。如刚刚确立的备件公司在谋划上不求利润，惟一的要求和使命是备件配送的准确和实时。“对我们来说，如何以最快速率辅助客户解决问题是服务的焦点。”奇瑞副总李峰告诉记者。
专家指出，自主品牌优势汽车企业的服务创新和探索具有非常主要的意义。中国本土汽车企业在确立网络渠道、领会消费习惯、推广服务文化等方面具有先天优势，如果能抓紧举行服务看法更新，树立全方位服务、尺度化服务和人性化服务的看法，用服务打造中国汽车企业的焦点竞争力将充满希望。
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