产业结构调整目录公布 汽车产业将重划版图
中国汽车工业协会统计显示，前10个月轿车销量排名前十位的品牌泰半是经济型轿车。天下乘用车联席会的数据显示，前10月天津一汽、奇瑞、吉祥三个自主品牌企业进入销量前10强。从车型销量排名上看，夏利是当之无愧的第一名，QQ和吉祥美日、吉祥激情也都显示不错。这说明，自主品牌企业今年显示优越，其依赖的恰是经济型车。
受油价攀升的影响，经济型车的销量大量增进，这一点在上半年就显示出来了。上半年，自主品牌在海内经济型轿车销量前10强中占55%以上份额。排量在0.8升～1.1升、售价低于5万元的轿车产销增进率双双跨越40%，多为自主品牌车型。除了上述的天津一汽、奇瑞和吉祥之外，上半年哈飞路宝亦销售了17099辆，同比增进74.02%。
专家指出，正是油价上涨使消费者逐渐将眼光投向了经济型车。品牌的弱势一直是自主品牌销售的劣势，而在这一领域品牌的影响力并不大。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明示意，“选择这个级别车的消费者往往对品牌的要求不那么高，经济实惠、物美价廉是左右其消费选择的决定因素。”以经济型车为主的自主品牌车价位相对较低、性价比高，正好知足了这部门人群的需求，弥补了品牌的弱势。
营销大动作赢得收获
经济型车普遍热销是自主品牌企业今年利好的大靠山，另外，经由几年的市场搏杀，自主品牌企业自身也有了许多积累，再加上大规模引进人才，使自主品牌企业无论从营销照样研发水平上都在今年上了一个台阶，营销方面的动作尤其引人注目。
营销大动作首推奇瑞。今年奇瑞引进了以李峰为首的一大批有履历的销售人才，对奇瑞原有的营销网络做了大刀阔斧的改造。从年头最先，关于其要将差别的车型“分网”销售的事就颇引人关注，人人对这个创新的营销模式毁誉不一。奇瑞销售公司总经理李峰对记者示意，“分网”确实取得了优越的效果，使企业、经销商、消费者三方共赢，奇瑞前11月销售同比增进110.4%的数据也可佐证这一点。
无独有偶，去年吉祥就曾将吉祥和华普两个品牌离开谋划。今年，更将美日、激情和美人豹分给了差别的经销商。另外，吉祥今年高调出口马来西亚、加入法兰克福车展，也用新闻事宜为营造其品牌美誉度添砖加瓦。
天津一汽销售公司高层也示意，夏利的“老树开新花”除宏观情况和产物自身的缘故原由外，也与营销措施有关。经由调研，发现喜欢三厢车的消费者多，就在去年年底把三厢夏利的价钱降到4万元以内，对拉动销量起了很大的作用。
另外，自主品牌自己技术水平的提高也是其日渐获得消费者认同的要害。好比，今年奇瑞自主研发的发动机上市、国家节能环保汽车工程技术研究中心挂牌，逐渐打破了消费者“自主研发即是低水平”的固有看法。技术进步与营销动作一起构成了今年自主品牌取得优越成就的主观因素。
自主品牌缺乏“经济型车中的高等车”
最近，国家发改委产业政策司司长刘治向记者透露，经济型轿车尺度即将出台：发动机排量小于即是1.4升，车身外形尺寸总长小于即是4米，发动机升功率大于即是45千瓦/升。若此划定最终确定出台，海内市场上将只有夏利1.3升、激情、美日、奇瑞QQ0.8升、赛马1.3升、北斗星、威姿、Spark、乐骋、Po?鄄lo1.4升、派里奥1.3升、雨燕、飞度1.3升13款车型入围。其中，入门级的车包罗夏利1.3升、激情、美日、奇瑞QQ0.8升和Spark，这里以自主品牌为主。
飞度、乐骋、雨燕、威姿四款车价钱靠近10万元，是近两年两厢车市场上的当家花旦，成为“经济型车”中的“高等车”。虽然雨燕和威姿的显示现在不尽如人意，但两厢飞度和乐骋却以其壮大的品牌优势与鲜明的个性，受到市场追捧。
剖析人士指出，若是这个政策落实，将有一些低端竞争车型被阻挡在市场之外，对以上四款车的销量将起到显著的推动作用。尤其是在消费能力较高的大中城市，时尚的外表加上有利的品牌因素，将引得更多年轻消费群的青睐。然则，“高等经济型车”中却没有自主品牌的身影。
受今年的市场形势启发，一些合资企业也看中了经济型车这个已往没看得起的市场，纷纷示意未来将有响应车型上市，明年这个市场的竞争将加倍猛烈。自主品牌以生产经济型车为主，若想明年继续保持上升的势头，有花样翻新的营销措施还不够，推出更新颖、性价比更高的产物才是要害。
2006年汽车产业发展环境分析及趋势预测
