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驶入“蓝海”,轻客才有出路

使用成本对消费者购买汽车的影响日趋增大

    替换性竞争的焦点要素,是必须具备在功效相似性基础上的手艺先进性、产物差异性和性价比的逾越性。

    瑞风、风行为代表的MPV对比传统型轻客,存在着功效相似性。当它体现出手艺先进性、产物差异性和性价比的逾越性之后,便迅速替换后者而成为中高端商务车市场的主角。在主干线客运市场,大中型客车对比轻客,存在着功效相似性.在21世纪城际间客流量大大增添和搭客对于恬静性要求提高的情况下,显示出手艺先进性、产物差异性和性价比的逾越性,因而替换成为一定。

    反观轻客的市场拓展,则不具备上述要素。好比轻客与轻卡。本不存在功效相似性,但由于城区禁行的门路限制,轻客在律例的呵护之下鸠占雀巢。这自己就潜伏着市场的脆弱性。再看轻客对比微客.

    虽然存在功效相似性,但在通过降 档减配才实现低价化的前提下.无 法体现出手艺先进性和性价比的逾越性。

    “蓝海战略”理论的创建者金昌和莫博涅以为,要赢得明天,企业需要开创“蓝海”,即蕴含重大需求的新的市场空间,以走上增进之路。

    蓝海战略理论要求企业突破充满血腥竞争的“红海”,通过增添、削减、剔除、缔造这四种途径,重新构建产物的新元素,以迎合新的需求而逾越竞争。

    实在,我们回首轻客市场生长的历程,可以看出蓝海战略的雏形。金杯引进丰田海狮之后,在恪守原型车档次的几年间,销量很有限。正是金杯敢于打破清规戒律,以低成本的国产化零部件总成重新组合,也就是产物新元素的重新构建。只管新车型与引进车型相比,已经变得面目一新.但却顺应了那时潜力伟大的客货兼容市场的需求,从而把销量做到最高年份7.5万辆的规模。南京依维柯在20世纪90年代中期发掘出客运市场的“蓝海”,带来连续几年的高速增进.当这个“蓝海”因市场环境发生重大转变而酿成红海之后,南京依维柯又发掘出专用车等新的“蓝海”而重塑绚烂。轻客市场一系列的成功者如江铃全顺、福田景物、金龙海狮等接纳的均是相同的手段。

中国汽车业:市场竞争最终将成就行业巨子

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