发展燃料电池汽车不是示范城市的专利
58京牌 ，福特和Rivian在11月19日证实，双方已经放弃了联合开发的计划。
（图片来源：Rivian）
福特发言人表示：“我们非常尊重Rivian，并与他们进行了具有探索性的讨论。然而，双方已经同意不再进行任何形式的联合车辆开发或平台共享工作。”此前，福特就曾宣布取消了用Rivian公司的电动汽车底盘和硬件生产林肯新车型的计划。
福特持有Rivian大约12%的股份，后者于今年11月10日上市，其市值已经达到了拥有118年历史的福特的1至1.5倍。11月19日Rivian股价上涨4.2%，收于128.60美元。
此外，还有外媒报道称，Rivian为亚马逊生产的电动送货车的实际续航里程可能会低于此前的预期。Rivian此前宣布，该车的续航里程大约在120英里到150公里（约193公里到241公里）之间。然而最新的报道称，车辆的实际续航里程受天气的影响极大。正在对原型车进行测试的司机透露，如果车辆的暖风或冷风在开启状态下，电池消耗的速度会比平时快40%左右。
这些原型车一共搭载了12个摄像头，而且亚马逊还计划在实际投放后，再增加4个摄像头。亚马逊和Rivian都没有立即对置评请求作出回应。
2019年，亚马逊向Rivian订购了10万辆电动送货车，此举是这家电商巨头减少碳排放的努力的一部分。10月底，亚马逊透露他们持有Rivian公司20%的股份。
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