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Gaussin推出首款氢动力卡车赛车H2 Racing Truck 最高时速为140km/h

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58京牌 ,法国制造商Gaussin推出其首款电动卡车H2 Racing Truck。该卡车由燃料电池驱动,将在长距离任务(如一月份的达喀尔拉力赛)上展示其电动平台的性能。

(图片来源:gaussin)

据介绍,H2 Racing Truck将成为技术载体。该公司将基于其新滑板平台(可用于BEV纯和FCEV燃料电池汽车),进一步开发计划于2022年推出的系列公路卡车。

该四轮驱动车型已获准上路。就规格而言,其中结合两个300 kW的电动机、一个82 kWh的电池组和一个380 kW的燃料电池。该系统中还包括一个冷却系统和能够容纳80公斤氢气的储罐。Gaussin表示,在赛车条件下,其续航里程约为250km,最高时速为140 km/h,燃料加注时间为20分钟。

该制造商表示,该轻质底盘专为集成氢系统及其性能而创建。该公司表示,后者已经在极端条件下进行了赛车条件测试,“远远超出了制造商通常采用的路用测试”。

在该赛车卡车的设计中,与宾尼法利纳的合作首次发挥作用。今年夏天,该公司与这家意大利设计公司达成合作,“创造全新的驾驶舱概念,意味着驾驶员的舒适性和安全性,同时与该平台实现智能结合。” 该设计有望在未来区分并渗透到Gaussin的整个卡车系列中。

还有四款零排放车型计划量产,包括半卡车、自动驾驶卡车、配送车辆和工程车辆。对于未来由燃料电池驱动的公路卡车而言,预计续航里程将增加到800公里。另外,Gaussin 正在开发带电池更换系统的BEV版本,其续航里程应为400公里,更换电池只需三分钟。

最近,Gaussin集团成立了道路运输车子公司,同时推出内部使用和第三方使用的电动汽车平台。在后一种情况下,Gaussin将“自主导航软件领域的市场参与者”作为目标群体,因为该滑板平台也适用于自动半挂卡车。

该平台本身计划于2021年推向市场。Gaussin尚未给出其卡车的上市时间。今年6月,该公司宣布,Microvast将为其滑板平台提供电池。Gaussin与该电池制造商达成长期合作,要求其在未来五年内至少供应总容量为1.5GWh的电池,到2031年供应高达29GWh的电池。该合同涵盖不同类型的电池。Microvast表示,可以在其标准电池组中提供大量不同的电池化学成分,以满足不同的性能、能量密度和寿命要求。

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