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AFS:缺芯致全球车市10月减产约80万辆,远低于9月的200万辆

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58京牌 ,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至10月31日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减已达980.3万辆,比前一周增加了约6.3万辆。其中,中国汽车市场累计减产量已达186.3万辆,占总减产量的19%。AFS预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1,098.3万辆。

上周,全球汽车制造商的汽车减产量为6.3辆,远低于10月11日至17日期间削减的28万辆和10月18日至24日期间削减的11.4万辆。其中,北美地区占上周总减产量的90%,约为5.6万辆;亚洲其他地区和南美地区分别削减了约4,700辆和2,400辆汽车的产量;欧洲和中国几乎没有因缺芯减产。

此前,多家汽车制造商均表示芯片短缺危机将在第四季度开始缓解。根据AFS此前发布的数据,10月,全球汽车市场减产量约为80万辆,远低于9月的200万辆。

10月的芯片交付平均周期也创下约9个月来的最小增幅。根据Susquehanna Financial Group公布的数据,10月的芯片平均交付周期从9月的21.7周增加到21.9周。虽然芯片的平均交付周期仍在增加,但是增幅明显增小。

此前,由于东南亚疫情蔓延影响了马来西亚的半导体行业,芯片短缺危机进一步加剧。但是,根据Our World In Data的最新数据,截至10月31日,作为亚洲最重要的半导体中心,马来西亚的新冠疫苗接种率已占总人口的75.4%,政府也逐渐放松了疫情管制。

无论是从汽车减产量、芯片交付周期,还是马来西亚的疫苗接种率来看,芯片短缺危机确实在第四季度开始缓解。

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