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盖世周报 | 因缺芯小鹏推新交付方案;博世欲斥4.7亿美元扩芯片产能

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本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?

AFS:中国占今年全球汽车市场累计减近20%

根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至10月24日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量已达974万辆,比前一周增加了约11.4万辆。其中,中国汽车市场累计减产量已达186.3万辆,占总减产量的19.1%。AFS预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1,094.3万辆。

上周,欧洲地区的汽车减产量为4.4万辆,占上周全球汽车总减产量的38%,连续四周遥遥领先。亚洲其他地区和北美洲次之,分别损失了2.7万辆和2.6万辆汽车;中国减产的汽车数量较小,为1.7万辆。

盖世点评:因缺芯,2021年中国汽车减产200余万辆,似乎正在国内汽车产业内达成统一概念,但究竟何时能够得到缓解,明年中还是明年底仍各执一词。

小鹏汽车发布P5交付方案,车主可先提车明年3月31日后补装雷达

10月26日晚间消息,已经有未提车的小鹏汽车车主收到了小鹏汽车方面的告知,因为受到毫米波雷达供货短缺的影响,包括刚开始交付的P5在内,多款车型的交付都受到了影响。

图片来源:小鹏汽车APP

对于这些受到影响的车主,小鹏汽车提供了多样交付方案,其一是选择提车后补装雷达的交付方案,小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装,并对这一部分车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件。方案二是等待提车,按顺序进行交付,不过车主就需要放弃赠送权益。

盖世点评:显然,这是继理想ONE之后又一推出“先交付后补装雷达”交付方案的车企,基于当下全国汽车产业缺芯现状,小鹏汽车或许不会是最后一家给出这一方案的。

博世将斥资4.67亿美元,扩大芯片

博世表示,该公司将在2022年投资逾4亿欧元 (合4.67亿美元),扩大德国德累斯顿和罗伊特林根半导体工厂的规模,它还将在马来西亚槟城州建立一个半导体测试中心。作为世界上最大的汽车零部件供应商,该公司希望提高芯片产量,解决全球芯片短缺问题。

罗伊特林根晶圆厂(图片来源:博世)

“芯片需求仍在激增。鉴于目前的情况,博世将全面提高半导体生产能力,以求为客户提供最好的支持,”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示。大部分投资将专用于博世在德累斯顿的新300毫米晶圆厂,2022年该厂的产能将得到进一步提升。明年,约5000万欧元将被用于建设毗邻斯图加特的罗伊特林根晶圆厂。2021至2023年间,博世将累计投资1.5亿欧元在罗伊特林根增建无尘车间。

盖世点评:乱世出英雄。此次缺芯危机下,或也正是博世进一步修炼内功,完善产业链实力的重要契机。

国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》:到2030年车比例提升到40%

国务院印发2030年前碳达峰行动方案。

到2025年,非化石能源消费比重达到20%左右,单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%,单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%,为实现碳达峰奠定坚实基础。

到2030年,风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。

到2025年,新型储能装机容量达到3000万千瓦以上。到2030年,抽水蓄能电站装机容量达到1.2亿千瓦左右,省级电网基本具备5%以上的尖峰负荷响应能力。

到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。

盖世点评:2021年,终端市场高速发展,业内普遍相信新能源汽车有望在明后年实现“新车销量渗透率20%”的中期发展目标。在此背景下,或许我们可以期待一下《2030年前碳达峰行动方案》中关于新能源汽车渗透率目标也可能提前时间。

传特斯拉向宁德时代预订45GWh电池,超其今年三季度全球总

10月29日,有媒体称,特斯拉已经向宁德时代为明年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池,主要用于Model 3和Model Y车型。

图片来源:特斯拉

根据特斯拉官方信息,搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y均为标准续航版本,前者电池容量为55度(kWh),后者为60度。以此初步计算,45GWh的电池订单,将对应近80万辆汽车。这已经超越特斯拉今年前三季度全球总销量,截至今年三季度,特斯拉全球销售62.735万辆汽车。

除了向宁德时代预订45GWh电池,特斯拉还计划追加订单,“双方已经在洽谈中”。

盖世点评:不管传闻是否成真,伴随入门特斯拉产品的推出、特斯拉柏林工厂的投入使用等等,2022年的特斯拉都将进入新一轮大幅普及期。

上汽集团R品牌更名为“飞凡汽车”,开启独立运营

10月29日,上汽集团发布公告称,为加快发展中高端智能电动车自主品牌,公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司。

图片来源:R汽车

飞凡汽车成立后,上汽乘用车分公司原有R品牌,将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰将出任飞凡汽车CEO。

盖世点评:国内新能源汽车市场高速发展,飞凡+智己接下来势必将承担上汽自主品牌“品牌向上,越级而立”的重担,才能助力上汽集团在接下来的市场中保持强有力竞争优势。

销量连创纪录 新能源车市“百花齐放”

京牌租赁与转让:58京牌网 » 盖世周报 | 因缺芯小鹏推新交付方案;博世欲斥4.7亿美元扩芯片产能

2021年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

北京租车牌流程

在这里58京牌给买卖双方提出几点中肯的建议:

1.租赁双方的资质比租赁价格重要

2.如果不是可信的至亲好友,请把车牌托管给专业公司

3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

4.根据现状选择最适合自己的京牌获取方案:一、短期租赁;二、长期租赁;三、结婚过户;四、公司牌照;五、背户(不建议)

5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

6.在最后,58京牌建议消费者和经营多年、略有规模的京牌托管公司合作,这两点缺一不可。因为经过多年的经营,有较强的风险规避和服务能力,并且价格和合同中不会给买卖双方埋雷。希望您有京牌租赁需求时,可以想到58京牌,我们将以诚挚的热情为您提供满意的服务!

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