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充换电国标来了,带来哪些机遇?

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对于电动自行车行业来说,近期即将迎来一次全覆盖式改革,整个行业进入洗牌关键期。

《电动自行车集中充电设施技术规范》即将出台,纵观我国电动自行车发展史,每一次标准的出台都会带来一些阵痛。如2012年海口市电动自行车管理办法出台,严厉整顿全行业,不合规电动车禁止销售、全部下架,当时引起全行业集体歇业。如今《电动自行车集中充电设施技术规范》出台,对于电池及充电行业将带来怎样的变革呢?

据悉,由中国电力企业联合会、国网服务有限公司、中国自行车协会主办,国什能源科技(北京)有限公司承办的第一届中国电动自行车充换电技术创新大会将于10月21日在北京举办。本次大会的重点就是解读《电动自行车集中充电设施技术规范》。

公开数据显示,我国的电动自行车保有量已经超过3亿,并且还在以每年30%的速度增长,66%的中国家庭拥有电动自行车。2020年,电动自行车锂电池装车比例大幅度提升,市场渗透率超过25%,总销售数量超过1000万组。与此同时,外卖、快递、共享、租赁等行业对电动自行车锂电池充换电的需求呈现井喷的状态。

然而随着车辆保有量的不断增加,由电动自行车充电导致的火灾事故也在不断发生。据应急管理部消防救援局统计,今年截至7月20日,全国发生电动车火灾事故6462起。最近几年由电动车引发的火灾数量已经占到了火灾总量的10%,换言之,每10起火灾就有1起因电动车引起。这其中,充电环节首当其冲,据央视财经此前报道,电动自行车火灾的75%都是在充电过程中发生的。

2021年8月1日开始施行的应急管理部发布《高层民用建筑消防安全管理规定》,“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电”。

禁止电动车上楼是“标”,解决用电侧问题是“本”。

从源头抓起,电动自行车集中充电管理迫在眉睫。要解决电动自行车行业越来越突出的充换电问题,建立充换电标准势在必行。

在这一背景下,《电动自行车集中充电设施技术规范》顺势而出,其内容重点在于规范电动自行车补能方式的相关技术要求。

电动自行车集中充电设施技术规范的出台,有利于构建新型充换电产业生态,推动行业健康发展。同时,在全球减碳行动的推动下,充换电行业供应链的低碳化也正成为继安全之外影响行业变革的又一重要问题。

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2021年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

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1.租赁双方的资质比租赁价格重要

2.如果不是可信的至亲好友,请把车牌托管给专业公司

3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

4.根据现状选择最适合自己的京牌获取方案:一、短期租赁;二、长期租赁;三、结婚过户;四、公司牌照;五、背户(不建议)

5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

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