OneD Battery Sciences推出SINANODE试点制造工厂 打破硅基EV电池的成本壁垒
58京牌 ，10月12日，美国众议院107名民主党众议院议员敦促众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi)保留一项税收抵免政策，该项政策提议为工会生产的电动汽车提供4,500美元的补贴。
这项政策受到了美国汽车工人联合会(UAW)、美国劳工联合会-产业工会联合会(AFL-CIO)和美国汽车制造商的支持。该政策提供的4,500美元的补贴将极大地有利于底特律三大汽车制造商(通用、福特和Stellantis)的发展。
以Thomas Suozzi议员为首的众议院议员们表示，“我们希望通过4,500美元的补贴政策等手段来支持工会工人制造的电动汽车，我们强烈支持为非工会工人和工会工人创造一个公平的竞争环境。”
佩洛西办公室拒绝置评。
（图片来源：白宫）
9月，众议院的一个小组通过了一项提案，将为每辆电动汽车补贴最高12,500美元，包括为工会生产的电动车提供4,500美元的补贴，为美国生产的电动汽车电池提供500美元的补贴。
9月，丰田、大众、本田、现代、日产等12家主要的外国汽车制造商敦促民主党人拒绝4,500美元的工会电动汽车补贴提议，并一直努力游说民主党议员拒绝该提议。
特斯拉和这些外国汽车制造商在美国的工人没有参加工会，他们也一直拒绝工会化。他们表示，该提议“是不公平的，将使选择不加入工会的美国工人处于不利地位。这些工人生产了美国半数以上的汽车，以及绝大多数美国制造的电动汽车。”
9月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，该提案是“由福特/美国汽车工人联合会(UAW)的人提出的……我不清楚这个提案对美国纳税人有什么好处。”
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