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福特和SK斥资114亿美元新建4家工厂,加速电气化转型

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58京牌 ,9月27日,美国第二大汽车制造商福特汽车及其韩国电池合作伙伴SK Innovation宣布将投资114亿美元,在美国建造一座F-150电动车组装厂和三家电池厂,这一举动将加速福特进军领域的步伐。

福特表示,两家公司计划在田纳西州斯坦顿(Stanton)开设一家电动车组装厂和一家电池工厂,在肯塔基州格伦代尔(Glendale)开设两家电池工厂,这四家工厂将于2025年投产,并创造近1.1万个就业岗位。这是福特此前宣布的到2030年投资300多亿美元向转型计划的一部分。

(图片来源:福特)

在此次114亿美元的投资中,福特将出资70亿美元,SK承担其余部分。这两家公司将在肯塔基州投资58亿美元,在田纳西州投资56亿美元。据悉,福特和SK将获得田纳西州5亿美元的补贴,并获得肯塔基州近3亿美元的补贴,以及1,500多英亩的土地。

这是福特118年历史上最大的一笔制造业投资。福特北美首席运营官Lisa Drake在接受采访时表示,美国田纳西州的组装和电池工厂规模将是Rouge工厂规模的三倍左右,Rouge工厂是福特一家拥有百年生产历史的工厂,位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)。Drake强调,这两座工厂还具备扩建的空间。

Drake表示:“对我们来说,这是一个重大的转型时刻。我们正在加大投资,加快向电动汽车的转型。”

随着中国和欧洲等寻求进一步减少汽车排放,福特和其他汽车制造商也正在努力为推出电动汽车做准备。福特还表示,根据目前的预测,到2030年,福特全球40%至50%的汽车将是电动汽车,高于此前预测的40%。

2020年10月,Jim Farley接任福特首席执行官一职,在他的领导下,福特在电动汽车战略方面采取了更积极的行动。9月初,由于F-150 Lighting电动皮卡预售需求强劲,福特将F-150 Lighting皮卡在密歇根州迪尔伯恩的年增加了一倍,至8万辆。福特计划于2022年春天正式上市F-150 Lighting电动皮卡。

F-150 Lighting电动皮卡(图片来源:福特)

计划中的电池工厂将建立在福特和SK在5月达成的谅解备忘录的基础上。Drake表示,这些电池工厂将与SK共同拥有,全面运营时的年产能将达到129GWh,是5月份计划的两倍以上,将足以为100多万辆电动汽车提供动力。

福特此前曾表示,全球电动汽车计划包括到2030年,使电池年产能至少达到240GWh,相当于在北美、欧洲和中国设立约10家工厂。SK表示,其目标是在2025年将全球电池的年提高到200GWh以上。

9月27日,Drake还表示,作为建厂计划的一部分,福特将在田纳西州西部建立一个占地约3,600英亩的“巨型生产园区”,名为Blue Oval City,其中包括组装厂、锂离子电池生产区和供应商园区,福特还将雇用5,800名员工。园区将采用公司的标志“Ford”。

Drake表示,田纳西州的新组装厂将在明年投产后,使用专用电动汽车平台生产F-150 Lighting电动皮卡。最初的Lighting汽车平台将由汽油动力F-150的平台改造而成。Drake没有透露田纳西州卡车工厂的计划产能。这个园区还将包括将生产和回收的材料和废料提取利用后,再将没用的垃圾填埋的这一环节。

在肯塔基州中部,福特将建造一座BlueOvalSK电池园区,并雇佣5,000名员工。从2025年开始,该园区还会包括为福特和林肯电动汽车生产锂离子电池的两个工厂。第二家工厂将于2026年投产。

代表福特小时工利益的美国汽车工人联合会(UAW)表示,福特有“道义上的义务”确保电池厂的工作都是高薪的。Drake表示:“这将由工人们决定。”他还补充说:“福特向SK强调,不能出现反工会行为。”

上周,福特与Redwood Materials达成协议,将为电动汽车电池建立一条从原材料到回收利用的循环供应链。

(图片来源:Redwood)

9月27日,福特表示,未来五年内将单独斥资5.25亿美元,为美国汽车技术人员的职业培训和职业准备计划提供资金,帮助他们为向电动汽车转型做好准备。这个项目从德克萨斯州开始,仅在这里,福特就花费了9,000万美元。

2021年上半年全球动力电池装机量达108GWh 同比增长157%

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