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WNEVC 2021 |国家电网有限公司董事长辛保安在2021世界新能源汽车大会上做专题演讲

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2021年9月15-17日,“第三届世界大会”(WNEVC 2021)在海南国际会展中心盛大召开,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月16日上午举办的主论坛“碳中和愿景下的汽车全面市场化战略”上,国家电网有限公司董事长辛保安发表精彩演讲,他指出:

1. 发展对促进能源转型,服务“双碳”目标意义重大。发展电动汽车将有利于减少碳排放、促进能源安全、提升电力调节能力以及有利于培育产业链新动能

2. 国家电网公司建设充电服务体系,助推电动汽车发展的实践。国家电网公司将开展推动基础设施建设、搭建智能车联网服务平台、融合发展保障电力系统安全运行和推进技术标准创新等4个方面工作。

3. 携手推动电动汽车与新型电力系统协同共赢发展。向产业相关各方提出强化融合创新、完善标准体系健全配套政策的三点倡议。

以下内容为现场演讲实录:

尊敬的万钢主席,冯飞省长,各位嘉宾,女士们,先生们大家上午好。

很高兴受邀参加2021年世界新能源汽车大会,在这里我谨代表国家电网公司,对大会的举办表示热烈的祝贺!并借此机会向长期以来关心支持国家电网公司发展的朋友表示感谢。国家电网公司以赋能美好生活,为5.3亿电力客户提供服务,是全球最大的公用事业企业,位列世界500强第二位。电动已经成为全球汽车行业转型升级发展的大势潮流,与电力企业联系、融合发展越来越紧密,越来越广泛。下面结合大会主题,与大家分享国家电网公司推动电动汽车发展的认识与实践。

一、发展电动汽车对促进能源转型,服务“双碳”目标意义重大。

去年9月,习近平主席在第75届联合国大会上,向国际社会宣示了中国“碳达峰、碳中和”的目标。交通能源消费量占终端能源消费总量接近30%,发展电动汽车对于促进能源的转型具有十分重要的意义。

1. 有利于减少碳排放。中国交通领域二氧化碳的排放占全国总碳排放量的10%左右。电动汽车替代燃油汽车是最直接、最有效的方式。截至今年8月底,中国纯电动汽车达到了500万辆,按照每公里碳排放量减少70克计算,每年可减少二氧化碳排放510万吨。近年来北京等城市大力推动电动汽车的建设和发展,“十三五”增长了近17倍,为打赢蓝天保卫战做出了重要的贡献。

2. 有利于促进能源安全。中国石油对外依存度超过了70%,其中交通领域石油消费占总消费量70%。2030年中国纯电动汽车达到一亿辆,每年减少能源消耗1.4亿吨。加快电动汽车替代燃油汽车,有利于促进国家能源安全。

3. 有利于提升电力调节能力。从电网的角度看,电动汽车就像一个巨大的“电力海绵”,一方面电动汽车充电时间有弹性,行为可引导,规律可,具有很强的负荷调节特性。另外,随着V2G技术的广泛应用,电动汽车还可以向电网反向送电,具有可调度储能的潜力。预计2025年,全国电动汽车充电最高可调节负荷将达到3000万千瓦,占全社会用电负荷2%以上,可提供的储能资源有望超过1500亿千瓦时/年,能够有效参与削峰填谷,保障电力电量平衡,提高电力系统整体的运行效率。

4. 有利于培育产业链新动能。发展新能源汽车是能源消费领域的重大的变革,充电设施共建共享、动力电池梯次利用等新业务、新业态、新模式蓬勃发展,为能源电力高质量发展注入了新的动能。

二、国家电网公司建设充电服务体系,助推电动汽车发展的实践。

今年的3月15日,习近平主席在中央财经委第九次会议上做出了“构建以新能源汽车为主体的新型电力系统”的部署,为国家电网公司服务能源转型和“双碳”目标指明了方向。我们在国内率先发布了“碳达峰、碳中和”的行动方案,把服务电动汽车的发展作为一项重要的举措。主要开展了4个方面的工作:

1. 突出保障支撑,推动基础设施建设。我们认真履行电网龙头企业的责任,争做推动电动汽车的保障者、支持者。积极探索、先行先试,大力推动基础设施网络建设。目前已经建成了“十纵十横两环网”的高速公路充电网,让电动汽车“回得了家,出得了城,下得了乡”。目前公司经营区82.3%的公共充电桩由社会资本建设。通过实施“三零”“三省”服务(“零上门、零审批、零投资”“省力、省时、省钱”),有力保障了各类充电桩的高效便捷接入。

2. 搭建智能车联网服务平台。以生态搭建为核心,为车主提供智能推荐、无感支付等充电服务,为中小运营商提供辅助选址、智能运维、智慧营销等大数据服务,为车企提供车辆充电等服务。目前累计接入的社会运营商416家,接入的充电桩140万个,服务超过930万用户。同时,加强车联网平台与各方数据的互通、业务融通,突出能源特色,建设行业“数据中枢”,通过海量数据的分析和挖掘,促进新能源汽车产品技术的快速迭代。

3.融合发展,保障电力系统的安全运行。积极的开展V2G技术的研发和试点应用,在国内率先将分散的电动汽车资源聚合起来,参与电网的调峰辅助服务。累计建设有序充电桩6.9万个,覆盖1.3万个社区,在14个省建设V2G示范站58个,V2G充电桩600多个,并首次实现了区块链技术下的绿电溯源。我们希望通过各方的努力,2025年实现新能源汽车在居住区充低谷电,在车联网平台充电的比例达到80%。

4. 推进技术标准创新。我们创立并统一了充电设施和充电设备的标准,保障了车桩充电匹配、信息互通,并推动中国充换电标准与美国、日本、欧洲的标准共同成为4大标准,发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》,联合推出ChaoJi新一代大功率充电技术,未来可支持最大充电功率900千瓦,10分钟的充电续航可达400公里。同时携手产业链、供应链的伙伴联合攻关,持续为中国和全球充电标准升级做出贡献。

三、携手推动电动汽车与新型电力系统协同共赢发展。

中国电动汽车产业正在加速蓬勃发展,电力行业正在加快构建以新能源为主题的新型电力系统,为全面发挥电动汽车在能源转型中积极的作用,进一步改善电动汽车使用体验,助推新型电力系统建设,实现协同发展、共赢发展。借此机会我们提出以下三点倡议:

1. 进一步的强化融合创新。聚焦大功率充电、换电、V2G等交叉技术领域,深化跨行业、跨领域的合作,开展多种形式的联合攻关,实现创新突破。

2. 进一步完善标准体系。推进车网双向互动、充换电设施、分布式储能等标准体系的修订,推动行业标准向国家标准、国际标准转换,强化标准的落实,充分发挥标准的引领作用。

3. 进一步健全配套政策。坚持市场化的方向,推动完善分时电价和峰谷电价,电动汽车参与电力市场和碳市场交易等配套政策,为电动汽车参与电力系统的调节营造良好的市场环境。

国家电网公司愿意与国内外的同行一起,在基础设施建设、核心技术研发、智慧车联网平台建设等方面,加强合作、携手共进,共同推动新能源汽车更好更快的发展,为建设美丽中国,实现碳中和愿景不懈努力。

最后预祝本次大会取得圆满成功,谢谢大家!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

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