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雷诺希望欧盟将内燃机禁售令推迟至2040年

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58京牌 ,在本周的慕尼黑国际车展上,雷诺集团的一位高管表示,该公司计划希望欧盟能推迟最近提出的在2035年时禁止销售所有内燃机车型的规定。雷诺希望将禁令推迟到2040年左右,在售价更高的成为强制性产品之前,为消费者提供更多平价车型。

(图片来源:雷诺)

雷诺集团负责工程的执行副总裁Gilles Leborgne在接受采访的时候表示:“我们将继续奋斗,希望能在2034和2035年后在欧洲保留混合动力车型,(在目前的欧盟提案中),2035年后将全面禁售新的内燃机车型。我们认为,这并不是正确的做法,因此我们将争取提出一个更平稳的方法,即在2040年之前,允许销售一定比例的混合动力汽车。”

雷诺集团认为,他们应该可以在整个21世纪30年代及以后继续提供燃油车型,因为这样做能够让该公司维持其较低的车辆售价。雷诺的这一提议与其达契亚品牌相关程度最高,后者是雷诺集团旗下的平价品牌,当前该品牌几乎所有车型都依然在使用内燃机。而雷诺的和Alpine品牌的前景则好得多,因为到2030年时,雷诺品牌90%的车辆都将为纯电动车型,而Alpine则将实现100%纯电动。

Leborgne表示,2030年时,达契亚只有10%的车型为纯电动车型,而且该品牌也并不急于向电动化过渡。他说道:“我们可以把所有雷诺的技术都交给达契亚,这样做没有问题。我们已经在这样做了,例如Sandero车型。但是,由于成本原因,我们将继续等待,直到不得不完成电动化。对于达契亚来说,这是一个很好的、温和的举措。我们将保留汽油和液化石油气动力车型,然后向48伏轻混和混合动力过渡,最后再过渡到纯电动。”

为了说服欧盟推迟禁售令,Leborgne还给出了其他一些理由:“首先,强制销售电动汽车的决定应该与基础设施挂钩。第二,我们虽然拥有技术,但是我们并不知道是否会拥有客户。第三,我们需要适应,我们的工厂内有很多员工,我们必须要对员工进行再度培训,而这需要时间。对于电动化这个大方向,我们并不排斥;为了地球,我们已经做好了行动的准备。”Leborgne坚定地表示,他并不反对电动化,但是他表示“我们需要照顾员工,还要兼顾出行自由”。

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