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58京牌 ，作为传统、电动混合动力汽车和纯推进解决方案的领先设计商和制造商，艾里逊变速箱公司（Allison Transmission）在其纯电动推进方案组合中加入eGen Power 100S和130D电驱桥（e-Axle）。
（图片来源：艾里逊公司）
2020年，艾里逊首先推出eGen Power 100D，此后一直与北美大部分主要原始设备制造商合作，以验证该产品并在必要时进行改进。该电驱桥带有两个电机，每个电机能产生200kW以上的连续功率，峰值组合功率为648kW。eGen Power 100D还在中央壳体内集成双速变速箱，以提供重载运输所需的高扭矩，同时在巡航速度下提供卓越效率。eGen Power 100D能够支持10.4吨或23000磅的额定总轴重，以及差动锁功能。
另外，艾里逊已扩充其双电机供应，包括eGen Power 130D。这是100D的变体，专为欧洲和亚太市场设计。在这些地区，许多的额定总轴重高达13吨。eGen Power 130D与100D保持相同的核心组件、性能和差异化价值，包括前面提到的100D的功率额定值，但额定轴重性能有所提升。
为了进一步扩大eGen Power产品组合，艾里逊还推出eGen Power系列电驱桥的首个单电机型号——eGen Power 100S。利用eGen Power 100D的核心组件，如电机、逆变器和换挡机构（shifting mechanism），100S在4×2和6×4配置中均可提供卓越的性能特征。100S采用单个电机，可产生212kW的连续功率，其峰值功率为324kW，车轮扭矩为23500 N·m。
100S的额定总轴重为10.4吨，采用两速平行轴齿轮结构，有效满足应用启动和高速公路巡航（highway cruise）要求。同时，通过100%的可再生制动能力，充分实现能量回收。100S有助于扩大eGen Power的潜在市场，包括校车、中型和重型牵引车，以及6×2和6×4单体货车应用等。
与100D和130D双电机电驱桥一样，100S是一个平台架构，将在此基础上开发更多的变体，力求安装简单，并可轻松集成至现有卡车底盘中。eGen Power电驱桥系列设计旨在车辆寿命内实现100%免维护，以充分缩短停工期，提高eGen Power的总成本拥有优势。
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