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道奇计划推出高性能电动汽车以吸引消费者

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58京牌 ,向电动化过渡可以帮助道奇提升其消费者数量,但是该公司高管也深知,电动化能否取得成功,一部分也将取决于他们能否留住这些年来一直钟情于其Hellcat和Scat Pack等高排量车型的消费者。

(图片来源:道奇)

道奇首席执行官Tim Kuniskis表示,该公司理解为何有些消费者对其电动化计划感到担忧,因此道奇将在未来几个月内阐述其愿景,让车迷了解其电动化的目标。

Kuniskis表示,道奇将在今年第四季度公布其电动化计划,该公司计划在2022年推出一款插电式混合动力车型,并且在2024年推出一款纯电动车型。明年,该品牌将推出一款电动概念车,向外界展示其未来的电动化方向。

Kuniskis表示:“我们希望能够吸引不同类型的消费者,并且留住当前的消费者。这对我们来说非常重要,因此我们计划在明年发布概念车,让人们知道我们想要做什么。在电动化环境下,我们想要人们知道:道奇优先生产肌肉车,而恰巧电动化能让它变得更好。”

Kuniskis称,即将推出的电动化车辆“将在很长一段时间内持续存在”,并为道奇确定前进方向。 Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将为旗下14个品牌提供10年的窗口期来证明自己。

在Kuniskis的带领下,道奇完成了形象改造,从一个经济型家用车品牌成为了一个肌肉车生产商。当前,他正带领道奇进入环保与性能兼顾的时代。Kuniskis表示,电动化将改进道奇的产品。

在谈到道奇即将推出的时,Kuniskis说道:“唐唯实是一个非常非常聪明的人,他认为我们的计划非常出人意料。我们将震惊世界,我们会让一些别人认为无法电动化的东西完成电动化,而且还能保持它的本色,让它变得更酷,并且让品牌保持成长。”

今年第二季度,道奇的高性能内燃机汽车十分亮眼,其Charger的销量大涨95%,Durango大涨53%,挑战者(Challenger)的销量也提升了52%。限量版的2021款Durango SRT Hellcat短时间内售罄,该公司最终生产了3,000辆该车型,比预期多了1,000辆。该车型提供了710匹马力,起售价达到了82,490美元(包括运费)。

Kuniskis表示,肌肉车的普遍售价在4万至5万美元左右,他拒绝透露该公司电动汽车的售价是否也会在这个区间,但是他表示:“我们知道客户是谁,也知道客户想要什么,我们的目标就是我们要做的事情。”

Stellantis全美经销商委员会主席David Kelleher表示,他和Kuniskis早在几年前就探讨过电动化的可能性。他认为,即使添加了插电式混合动力技术,道奇依然可以保持自我。Kelleher说道:“我们依然可以做自己,只是车辆的动力来源有所不同。如果发动机的呼啸声没有了,我们可以放一个人工声浪进去,我们可以做到这一点。”

在被问到道奇的电动汽车将拥有多少马力时,Kuniskis表示,与实际性能相比,马力并不重要。他说道:“你想要1,200马力的Hellcat?我们能做到。但是它不会比现在的车型更快,因为你需要的只是足够驱动轮胎的马力。我不知道电动车型的马力会是多少,但是相信我,我们不会让你失望。”

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