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5900辆纯电车因电池问题召回

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被逼无奈地跌入“纯电陷阱”

又一家车企宣布电动车召回计划。

山西成功汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2021年8月6日起,召回2017年10月13日至2018年12月20日生产的部分太行成功牌纯电动封闭货车,共计5900辆。

本次召回范围内的车辆因动力电池总成供应商设计、制造原因:

1、电池包维修开关橡胶密封圈胶条形变不均匀,长时间使用后易老化,车辆涉水行驶时有进水的风险;2、部分电池包单体一致性差,长期充放电使用后导致差异性逐渐变大,可能造成动力电池出现压差异常并引发内部短路。极端情况下可能发生动力电池热失控,存在安全隐患。

山西成功汽车制造有限公司将免费为召回范围内车辆的动力电池进行检测并更换故障电芯、模组等;更换改进后的电池包维修开关橡胶密封圈;同时对电池管理系统BMS软件升级,以消除安全隐患。

随着销量和保有量持续增长,今年以来,因产品质量问题而召回的电动汽车数量也持续攀升,尤其是早期生产的电动汽车,问题集中指向动力电池。

据统计,今年1-7月我国共实施汽召回22次,涉及缺陷车辆约43万辆,其中因动力电池存在失控风险而召回的事件占了一半。

这其中包括云南航天神州、金龙客车、五龙汽车、北汽、中车时代、一汽红塔、猎豹汽车、江南汽车、郑州日产、长城汽车、奇瑞汽车,涉及约5.6万辆。

一系列电动事故表明,动力电池安全问题亟待解决。

当前不少电池企业和车企已陆续推出“不起火”电池,在材料、电极、电芯、系统、BMS、Pack等多个维度进行创新设计与研发,从整个动力电池系统层级来保障电池安全。未来的电池竞争也将越来越集中在安全性上。

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