LG希望供应商在其美国新工厂附近建厂
58京牌 ，开发服务提供商博坦德（Bertrandt）和奥钢联钢铁公司（Voestalpine Stahl）联合开发了一款带有钢制外壳的可扩展电池平台。现在，汽车制造商和系统供应商均可获得这项服务。
（图片来源：bertrandt）
“由Voestalpine提供支持的Bertrandt可扩展电池平台”，可通过其钢制外壳，轻松有效地适应不同的电池尺寸。此外，钢制外壳作为中心元素，承担了多项功能，例如通过抗碰撞和防火来保护电池电芯，通过适当的钢组合优化重量，以及经济有效的钢概念。
该平台符合ECE-R100标准，可集成各种电池模块和电子元件。为了充分实现具体项目解决方案，使电池外壳尽可能适应不同的电池和车辆，钢被选为理想材料。Bertrand指出，与铝相比，钢结构可以在更加紧凑的情况下，提供同等刚度和强度。“因此，可以更加有效地利用安装空间，提升电池系统的能量密度。更重要的是，钢材可以多次循环，而不影响品质。”
在这一过程中使用了不同类型的钢材。例如，外壳盖采用双相钢，碰撞结构由多相复合钢、低碳钢冷却板和高韧性复相钢的C型钢组成。受益于特殊设计，电池外壳只有一条焊缝，从而降低密封性风险。其钢材和轧制型材来自Voestalpine Stahl GmbH公司。
据介绍，钢外壳还具有另一个优势，生产钢外壳组件产生的CO2排放量，约为铝的八分之一。
这并不是第一次有公司使用钢做电池外壳。今年6月，工程专家IAV展示其电池概念，受益于钢外壳，将推动可持续发展。
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