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阿斯顿马丁将用纯电动汽车替代Vantage与DB11

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58京牌 ,阿斯顿马丁首席执行官Tobias Moers表示,该公司首款纯将取代其前置引擎跑车系列的一款车型,新车将于2025年上市。

(图片来源:阿斯顿马丁)

当前该公司正在摆脱对V-8和V-12纯内燃机发动机的依赖,并且正在向油电混合动力系统过渡,其首款混动车型为将在今年9月上市的Valkyrie超级跑车。

该公司在7月15日发布了中置引擎车型Valhara,该车将于2023年开始交付。此外,阿斯顿马丁还将在不久后推出插电式混合动力版本的DBX SUV,以及一款同为插电式混合动力的入门级超跑。

Moers表示,目前包括Vantage和DB11在内的前置引擎跑车产品,将在下一代改款时转变为纯电动车型。他还透露,阿斯顿马丁的纯电动汽车将至少拥有600公里的续航里程。

在今年5月的财报电话会议上,Moers对投资人表示,在推出首款纯电动跑车之后,该公司还将在2025或2026年推出一款纯电动SUV。他表示,考虑到消费者对SUV车型的喜爱程度,这将是一个至关重要的产品。该公司此前表示,到2030年时,其50%的车型都将是纯电动汽车。

去年,戴姆勒同意分享更多技术,以换取阿斯顿马丁高达20%的股份。此后,阿斯顿马丁一直在推动其电动化计划。Valhalla车型所使用的插电式混动力V-8发动机就是梅赛德斯奔驰的高性能部门AMG所提供的。目前戴姆勒持有阿斯顿马丁2.3%的股份。

Moers表示,向电动汽车过渡并不会影响该品牌的竞争力。他说道:“最重要的就是体验,驾驶动态,以及我们服务客户的方式。”Moers还承诺,虽然可能会使用梅赛德斯的技术,但是他们会根据阿斯顿马丁的具体要求进行量身定制。他举了包括信息娱乐系统在内的人机交互界面的例子,他表示系统可以进行重新编程,从而提供定制的环境。

此前该公司预计,中期内其年将增至1万辆,高于今年早些时候预计的6,000辆。销量增长的部分原因是DBX销量的增长,该公司在今年5月透露,2021年第一季度,DBX占该品牌经销商批发量的50%。

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