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小鹏之后,理想、蔚来赴港上市在即?

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新势力必须经历的“痛”

此刻,对于各家新势力造车而言,在仅仅凭借卖车仍无法使得自身扭亏为盈的大背景下,依托资本市场为其营销、研发、生产制造等多板块募集资金,推动整体更快的发展,已然成为一种趋势。

北京时间3月9日,据路透社消息显示,从多位知情人士处获悉,已经分别赴美IPO的蔚来、小鹏、理想,计划最早于今年赴港上市。

三家公司各自的目标,是出售至少5%的扩大后的股份。根据其3月8日美股市值,此次赴港股上市的筹资总额,预计在50亿美元左右。

同时,其中一位业内人士表示,“这几家制造商希望利用亚洲潜在投资者不断增长的现实需求,一直在与投资与咨询顾问进行合作沟通,最早可能在2021年中在香港上市。”

殊不知,伴随消息的爆出,故事的剧情也在朝着想象中的方向发展。北京时间7月7日,随着钟声再次响起,小鹏正式赴港股上市。

从最终结果来看,开盘首日股价高开1.82%,报168港元,但随后盘中一度破发。截至收盘,小鹏首日股价为165.00港元,与发行价持平,港股总市值达到了2791亿港元。可以说,基本达到了其官方的预期值。

相比之下,据相关消息显示,蔚来、理想也已分别于3月、5月向港交所提交了上市申请,但前者似乎遇到了一定的阻碍。如今距离蔚来提交申请已经过去3个多月的时间,却至今未获得港交所批准。

而理想已于5月底向港交所提交了上市申请,以双重上市的方式回归港股,其保荐人之一为高盛,最快将于8月敲钟。

显然,即便遭遇一定的阻力,但赴港上市早已成为蔚来、理想为了接下来的发展,必须达成的目标。就像路透社在曾经的报道中所说:“三家新造车赴港上市的目的,主要还是为了筹集更多资金,以满足技术开发和扩大销售网络的需求,进而更好地在中国电动汽车市场竞争。”

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