南洋理工大学将罗望子壳转化为碳纳米片 可用于超级电容器
“2021年上半年，上海市全市投放12万辆，目前全市累计推广新能源汽车已经突破54万辆。”上海市交通委科技信息处副处长 王大军于日前开幕的2021年第七届中国国际电动汽车充换电产业大会中透露，“预计到2025年，新能源汽车总量还将翻一番。”
今年4月，习近平主席重提，中国将力争2030年实现碳达峰、2060年左右实现碳中和。基于双碳目标，中国汽车产业又进一步提出要在2028年左右提前达峰。
聚焦上海，当前已根据国家的战略部署，按照2025年前提前碳达峰的目标，制定技术路径和实施方案。这其中，王大军副处长指出，“交通碳排放占本市的碳排放总量的近30%，是本次碳达峰的最关键领域和挑战最大的领域之一。积极推广使用汽车，持续提升交通能耗的电力占比，是推进交通碳达峰和碳中和的重要前提和基本路径。”
为此，今年上半年间，上海市印发《加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025）》，明确到2025年，本市公共领域的车辆将率先实现全面电动化，私人领域的新能源汽车新能化、电动化程度将快速提升。
但同时，伴随新能源汽车迅猛发展，对充电服务质量提出了更高的要求。
为此，“上海依托联联充电的平台，我们率先实现了对专用桩和公用桩的统一查询、一网支付，有效解决了找桩难的问题、充电难的问题。”王大军副处长介绍。
今年，市交通委联合市发改委、市经信委相关部门，先后发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，进一步提升充换电设施服务保障能力的实施意见，以及关于《进一步落实本市新增充电设施智能化技术要求》的通知等政策文件。
从推进新能源汽车发展，公共充电设施的建设和管理，居民小区充电桩的智能化等方面，进一步细化措施、明确要求、强化监管，努力打造社区充电服务网和公共充电网，以及在特定领域的换电服务网，提高充电设施的保障能力和服务水平，推动行业的有序发展。
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