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电池联盟:6月动力电池装车量11.1GWh 宁德时代继续霸榜

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7月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年6月电池产销量及装车量数据。宁德时代6月装机量5.44GWH,占比达49%,以绝对优势稳居第一,比亚迪位居第二,LG化学位居第三。

6月,我国动力电池共计15.2GWh,同比增长184.3%,环比增长10.2%。其中三元电池产量7.4GWh,占总产量48.4%,同比增长133.6%,环比增长47.1%;磷酸铁锂电池产量7.8GWh,占总产量51.2%,同比增长256.4%,环比下降11.3%。

1-6月,我国动力电池产量累计74.7GWh,同比累计增长217.5%。其中三元电池产量累计36.9GWh,占总产量49.3%,同比累计增长149.2%;磷酸铁锂电池产量累计37.7GWh,占总产量50.5%,同比累计增长334.4%。

6月,我国动力电池装车量11.1GWh,同比上升136.2%,环比上升13.8%,保持快速增长。其中三元电池共计装车5.9GWh,同比上升98.3%,环比上升13.8%;磷酸铁锂电池共计装车5.1GWh,同比上升206.4%,环比上升13.2%。

前6月,我国动力电池装车量累计52.5GWh,同比累计上升200.3%。其中三元电池装车量累计30.2GWh,占总装车量57.5%,同比累计上升139.0%;磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh,占总装车量42.3%,同比累计上升368.5%。

2021年6月,我国汽车按车型划分的平均装车电量47.6kWh,环比下降2.3%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为48.4kWh/辆和211.8kWh/辆,环比分别下降4.0%和9.5%。

2021年6月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140(含)-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为29.4%和35.8%,125Wh/kg以下和125(含)-140Wh/kg车型产量占比份额相当,分别为17.7%和17.1%。

2021年6月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140(含)-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为29.4%和35.8%,125Wh/kg以下和125(含)-140Wh/kg车型产量占比份额相当,分别为17.7%和17.1%。

6月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为8.0GWh、9.3GWh和10.2GWh,占总装车量比分别为71.9%、84.0%和92.2%。

1-6月,我国新能源汽车市场共计53家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少4家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为38.1GWh、44.5GWh和48.3GWh,占总装车量比分别为72.6%、84.8%和92.0%。

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