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人才“抢夺”正式开始,360造车提速

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百度要用“豪言”造车?

与其他人的高举高打不同,360与哪吒已然将重心放至了目前仍未很好打开的中低端市场。

6月刚刚过去三天的时间,几家已经实现大规模交付的新势力造车,不约而同的公布了上月各自的交付成绩。

其中,令人感到最为惊喜的莫过于哪吒汽车,得益于哪吒V、哪吒U Pro,两款分别定位于A00级纯电小车,以及紧凑级SUV的产品,最终达到再创历史新高的4,508辆,同比增长为551%,1-5月累计销量达到15,966辆。甚至一度超越表现出现下滑的理想,来到了新势力造车第三位,仅落后于蔚来、小鹏。

如此现状,作为公司CEO的张勇,必然感到十分的欣慰。而另外一位感到高兴的决策者,当属于360公司董事长周鸿祎。因为就在上月,后者身着标志性的红衣,走向了台前,宣布将会与哪吒汽车牵手,切入智能电动车这条赛道。

“目前,我们已经决定正式投资哪吒,并且会领投下一轮融资。所以,今天讲讲我们为什么选择造车这个事儿,为什么选择哪吒,将来和哪吒怎么合作造车。”

随后,他还表示道,哪吒在明显声量较弱、思维传统的劣势下,经过5年的洗礼,基本上也做到了令人欣慰的成绩。而后续,这家车企所缺少的智能驾驶,智能座舱,包括互联网基因,互联网思维以及整个车载安全,都将由360来提供。

“我将与哪吒CEO张勇一起,组成产品经理CP,共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。”

由此看来,对于全新的产品,哪吒负责车型层面的定义,360负责软件、智能化层面的赋能,成为了二者间最为恰当的合作模式。殊不知,就在近日,有消息透露称,360公司内已经开启汽车团队组建,招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等,所有岗位的推荐奖金共计高达数十万。

同时,还有消息称,360与哪吒宣布造车后,其招聘部门就已开始人才的招募,并称不排除有早期加入公司的核心员工和高管转岗汽车业务线。

对于该传闻,通过个人微博,周鸿祎亲自下场回复:“360智能汽车团队的招聘除了内推,也特别欢迎外部精英自荐、推荐,公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”

话语背后,明显感受到周鸿祎对于进入市场的决心与重视程度。而与其他人的高举高打不同,360与哪吒已然将重心放至了目前仍未打开的中低端市场。

因此,怎样依靠有限的单车成本,将各个层面的功能尽可能多的“落地”,则是留给二者现阶段最大的挑战。

换电还是超充,谁才是“未来”?

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