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宁德时代或在上海新建年产80GWh电池工厂

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6月3日下午消息,两名消息人士透露,中国电池供应商宁德时代正计划在上海新建一家汽车电池工厂,继续以猛烈的扩张攻势巩固其全球第一大电动车电池供应商的地位。

知情人士称,宁德时代上海新厂将年产80GWh电芯,该公司正与上海政府就建厂洽谈,尚不清楚何时达成最终协议,或者何时建厂投产。

有分析指出,宁德时代去年开始向特斯拉供应电池,此次在上海建厂将拉近该公司与特斯拉生产基地的距离,也使该公司较之在宁德拥有了更大、更多元化的人才库。同时,此次扩张计划可能会加剧松下、LG化学旗下的LG能源解决方案等特斯拉其他电池供应商的竞争压力

对于此消息,宁德时代拒绝置评,上海政府和特斯拉未立即回应置评请求。

图片来源:宁德时代

众所周知,宁德时代近年来一直在加速扩张。据不完全统计,从今年2月至今,宁德时代已先后投资395亿元,在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地。截至目前,宁德时代已规划8大独资生产基地,包括国内的宁德章湾区(东桥/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆基地以及国外的德国工厂,合计规划产能超过 500GWh。

若此次宁德时代在上海建立新电池工厂的计划为真,那么上海将成为其第9大电池生产基地,不过目前尚不知晓该基地是其独立出资还是与其他企业合资。

据了解,在合资产能方面,宁德时代目前已与上汽集团、一汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车等车企合资建厂,合计产能规划约为108Gwh。

在业界看来,宁德时代之所以快速扩产,根本原因还在于市场呈现出的高需求、高景气的发展态势。近年来,在节能减排的大背景下,全球新能源汽车市场呈现蓬勃发展之势,由此带来动力电池市场装机量的一路高涨。

从国内市场来看,根据中汽协最新统计数据,今年1-4月国内车累计销量73.2万辆,同比大增249.2%,由此带动动力电池装机量同比大增约241%;另有来自SNE Research统计的数据显示,海外市场一季度动力电池装机同比增长96%。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2021年1-4月,宁德时代以16.04GWh的动力电池装机量,位居全国第一,市场占有率达到50.7%,远超第二名比亚迪的13.4%。

在全球动力电池市场上,宁德时代也以超过30%的市场份额蝉联四连冠。2021年第一季度,宁德时代以15.1GWh的动力电池装机量位居全球第一,市场份额达到31.46%;排名第二的是LG新能源,装机量和市场份额分别为9.8GWh、20.42%。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳指出,新能源汽车产业链高速增长的势头未曾改变。根据2025年中国20%的新能源汽车渗透率计划,招银国际预测2025年新能源将达到620万辆,2020—2025年复合年化增长率将达到36%。对应2025年新能源汽车动力电池装机量352GWh,2020—2025年复合年化增长率将达到41%。

宁德时代5月31日股价走势;图片来源:东方财富网

除了在动力电池市场拥有较强的话语权,宁德时代在资本市场的实力也是其积极扩产的重要支撑。2020年宁德时代股价一路狂飙,在2020年全年翻了3.5倍,股价从年初106元/股涨到年底351元/股,仅12月就涨了30%。今年5月31日,宁德时代股价上涨5.98%,报收434.1元/股,成为创业板首家市值突破万亿的公司,且是A股第八家市值超过万亿的公司。

不过,也有观点指出,宁德时代激进扩产背后也暗藏风险。从技术层面来看,如果产能的释放未能跟上技术更新的步伐,或也存在一定风险。此外,在产能快速扩张的同时,宁德时代供应链体系也需要跟上节奏,否则也会面临供应链风险。不过,从宁德时代近期一系列的投资规划来看,其大方向仍是不断强化与产业链上下游之间的合作关系,以稳定其发展。

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